發(fā)布時(shí)間：2024-03-07 00:32

　　電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)分電器筒體為A356鋁合金材質(zhì),采用壓鑄工藝生產(chǎn)。本文利用CAE技術(shù)對(duì)筒體初始?jí)鸿T工藝進(jìn)行了計(jì)算,基于計(jì)算結(jié)果對(duì)澆注系統(tǒng)及溢流排氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明,優(yōu)化方案解決了初始方案中存在的充型紊流和卷氣問(wèn)題。同時(shí)進(jìn)行了鑄造試驗(yàn),試驗(yàn)的筒體鑄件輪廓清晰無(wú)缺陷,一次獲得合格鑄件。

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1自動(dòng)分電器筒體圖(mm)

圖1為某電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)分電器筒體，其外形為異形薄壁筒體結(jié)構(gòu)，尺寸為258mm×130mm×65mm，筒體直徑為52mm，壁厚為9mm，上部分布兩個(gè)線槽，底部分布有一個(gè)鞍座和四個(gè)安裝孔，孔徑為8mm。該筒體要求能承受一定載荷、表面光滑、內(nèi)部無(wú)缺陷。2初始方案設(shè)計(jì)

圖2初始工藝方案

分電器筒體材質(zhì)為A356鋁合金，定模與動(dòng)模材料選用H13鋼，鑄件的澆注溫度為680℃，定模與動(dòng)模初始預(yù)熱至220℃，壓射比壓為50MPa，壓室沖頭的低速區(qū)為0.5m/s，高速區(qū)為2m/s。2.2初始方案計(jì)算結(jié)果

圖3初始方案充型與卷氣分析(夾帶體積分?jǐn)?shù)，%)

基于初始方案計(jì)算結(jié)果，為了減少充型紊流和卷氣現(xiàn)象，進(jìn)行了工藝方案優(yōu)化，結(jié)果如圖4所示。內(nèi)澆口設(shè)置在鑄件的壁厚處，這不僅有利于壓力的傳遞，而且內(nèi)澆口方向斜向筒體結(jié)構(gòu)的壁厚處，避免正面沖擊型芯的同時(shí)，也可使高速充型的金屬液在型芯的阻礙下減速匯合，從而有利于后續(xù)金屬液能以順序充填型腔，....

圖4優(yōu)化的方案

圖3初始方案充型與卷氣分析(夾帶體積分?jǐn)?shù)，%)3.1充型過(guò)程計(jì)算

本文編號(hào)：3921113