吊鉤冷鐓成形研究及裝備方案設(shè)計
發(fā)布時間:2023-10-17 18:51
具有環(huán)形凸臺結(jié)構(gòu)的線材類零件采用冷鐓成形進(jìn)行大批量生產(chǎn)加工,不僅能保證較好的機(jī)械性能,而且材料利用率也高。目前國內(nèi)對線材成形技術(shù)研究與裝備結(jié)構(gòu)的設(shè)計尚處于初級階段,在技術(shù)方面還不成熟。因此,對線材環(huán)形凸臺結(jié)構(gòu)的冷鐓成形以及相應(yīng)工藝裝備的設(shè)計是急需解決的問題。以汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤的環(huán)形凸臺為成形對象,制定冷鐓成形方案,并計算成形該零件所需的鐓粗力、夾緊力以及夾持長度等工藝參數(shù)。通過DEFORM-3D有限元模擬軟件,建立有限元模型,設(shè)置各參數(shù)后再模擬汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤環(huán)形凸臺的成形過程,最后結(jié)果顯示經(jīng)冷鐓后,端部環(huán)形凸臺與中間環(huán)形凸臺成形飽滿,達(dá)到設(shè)計要求,并且數(shù)值模擬的鐓粗力與理論計算的鐓粗力結(jié)果相近,對后面成形模具與裝備的設(shè)計具有重要指導(dǎo)意義。分析汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤環(huán)形凸臺在成形過程中摩擦力狀況,并建立摩擦微觀模型,分析計算模具與線材的真實接觸面積,再對幾個區(qū)域的摩擦力分別進(jìn)行計算,為工藝分析提供理論依據(jù)。確定冷鐓成形工藝方案。根據(jù)線材固有特點,確定采用橫向鐓粗方式對汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤環(huán)形凸臺進(jìn)行成形加工,利用夾緊塊對線材非變形區(qū)進(jìn)行夾緊,并計算線材被夾緊時的形變量,合...
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 選題背景及意義
1.2 冷鐓概述
1.3 發(fā)展趨勢與前景展望
1.4 線材鐓粗成形的研究現(xiàn)狀及裝備發(fā)展?fàn)顩r
1.5 研究的主要內(nèi)容、目的和意義
1.5.1 研究的主要內(nèi)容
1.5.2 研究的目的和意義
第2章 吊鉤冷鐓成形工藝參數(shù)計算
2.1 鐓鍛工藝
2.1.1 整體鐓粗
2.1.2 頂鐓
2.1.3 中間鐓粗
2.2 吊鉤冷鐓成形工藝參數(shù)的確定
2.3 汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.4 吊鉤冷鐓成形鐓粗力的計算
2.5 冷鐓成形摩擦力的分析與計算
2.5.1 冷鐓成形摩擦力的分析
2.5.2 滑動真實接觸面積分析
2.5.3 冷鐓成形摩擦力的計算
2.6 吊鉤冷鐓成形夾緊力及夾持長度的計算
2.6.1 吊鉤冷鐓成形夾緊力的計算
2.6.2 吊鉤冷鐓成形夾持長度的計算
2.7 本章小結(jié)
第3章 冷鐓成形工藝方案有限元模擬
3.1 DEFORM-3D軟件介紹
3.2 DEFORM-3D模擬一般流程
3.3 有限元模型的建立
3.4 DEFORM數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)
3.4.1 摩擦模型
3.4.2 體積損失與補償
3.5 DEFORM鐓粗模擬結(jié)果與分析
3.6 本章小結(jié)
第4章 冷鐓成形模具結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1 夾緊塊結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1.1 夾緊塊外形設(shè)計
4.1.2 夾緊塊凹槽設(shè)計
4.2 哈夫塊結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.3 本章小結(jié)
第5章 冷鐓成形裝備方案設(shè)計
5.1 液壓機(jī)工作原理及其組成
5.2 液壓機(jī)的特點
5.3 鐓粗裝備的設(shè)計
5.3.1 鐓粗裝備液壓缸的設(shè)計
5.3.2 鐓粗裝備液壓缸的計算
5.3.3 鐓粗裝備立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.3.4 鐓粗裝備各橫梁的設(shè)計
5.4 夾緊裝備的設(shè)計
5.4.1 夾緊裝備液壓缸的設(shè)計
5.4.2 夾緊裝備立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.4.3 夾緊裝備各橫梁的設(shè)計
5.5 本章小結(jié)
第6章 全文總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果
本文編號:3854816
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 選題背景及意義
1.2 冷鐓概述
1.3 發(fā)展趨勢與前景展望
1.4 線材鐓粗成形的研究現(xiàn)狀及裝備發(fā)展?fàn)顩r
1.5 研究的主要內(nèi)容、目的和意義
1.5.1 研究的主要內(nèi)容
1.5.2 研究的目的和意義
第2章 吊鉤冷鐓成形工藝參數(shù)計算
2.1 鐓鍛工藝
2.1.1 整體鐓粗
2.1.2 頂鐓
2.1.3 中間鐓粗
2.2 吊鉤冷鐓成形工藝參數(shù)的確定
2.3 汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件吊鉤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.4 吊鉤冷鐓成形鐓粗力的計算
2.5 冷鐓成形摩擦力的分析與計算
2.5.1 冷鐓成形摩擦力的分析
2.5.2 滑動真實接觸面積分析
2.5.3 冷鐓成形摩擦力的計算
2.6 吊鉤冷鐓成形夾緊力及夾持長度的計算
2.6.1 吊鉤冷鐓成形夾緊力的計算
2.6.2 吊鉤冷鐓成形夾持長度的計算
2.7 本章小結(jié)
第3章 冷鐓成形工藝方案有限元模擬
3.1 DEFORM-3D軟件介紹
3.2 DEFORM-3D模擬一般流程
3.3 有限元模型的建立
3.4 DEFORM數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)
3.4.1 摩擦模型
3.4.2 體積損失與補償
3.5 DEFORM鐓粗模擬結(jié)果與分析
3.6 本章小結(jié)
第4章 冷鐓成形模具結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1 夾緊塊結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1.1 夾緊塊外形設(shè)計
4.1.2 夾緊塊凹槽設(shè)計
4.2 哈夫塊結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.3 本章小結(jié)
第5章 冷鐓成形裝備方案設(shè)計
5.1 液壓機(jī)工作原理及其組成
5.2 液壓機(jī)的特點
5.3 鐓粗裝備的設(shè)計
5.3.1 鐓粗裝備液壓缸的設(shè)計
5.3.2 鐓粗裝備液壓缸的計算
5.3.3 鐓粗裝備立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.3.4 鐓粗裝備各橫梁的設(shè)計
5.4 夾緊裝備的設(shè)計
5.4.1 夾緊裝備液壓缸的設(shè)計
5.4.2 夾緊裝備立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.4.3 夾緊裝備各橫梁的設(shè)計
5.5 本章小結(jié)
第6章 全文總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
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