本文關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在齒輪測量中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：齒輪作為傳遞運(yùn)動和動力的基礎(chǔ)零件,在工業(yè)發(fā)展的歷程中,一直發(fā)揮著十分重要的作用。在當(dāng)今全球工業(yè)化和信息化時(shí)代,齒輪及其相關(guān)技術(shù)仍是世界各國學(xué)術(shù)界和企業(yè)界高度重視和致力研究的熱點(diǎn)課題之一。 齒輪測量作為齒輪技術(shù)中非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié),一直以來都是齒輪技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn),直接影響著齒輪技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、激光技術(shù)、精密儀器技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、圖像處理技術(shù)等不斷地獲得應(yīng)用,齒輪測量取得了飛速的發(fā)展和進(jìn)步。 計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)作為近年來發(fā)展和完善起來的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),具有精度高、速度快、非接觸等的優(yōu)點(diǎn),在各個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域不斷獲得日益廣泛的應(yīng)用。齒輪測量一直以來就是一個(gè)非常復(fù)雜、非常費(fèi)時(shí)的過程,有必要結(jié)合各種最新技術(shù)開發(fā)研究新的實(shí)時(shí)、高效的測量技術(shù)�；诖�,本文對計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在齒輪測量技術(shù)中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的研究和探討,嘗試了一種新的具有較高測量精度和測量效率的非接觸綜合型測量方法。 本文研究的主要工作及成果集中在以下幾個(gè)方面: 1) 研究分析了齒輪精度及國內(nèi)、國際精度體制,探討了齒輪測量的基本原理和主要方法。 2) 對齒輪測量所涉及的圖像處理技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究,并結(jié)合研究需要,進(jìn)行了必要的改進(jìn)和提高。 3) 研究探討了計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的系統(tǒng)理論框架,分析了計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題和攝像機(jī)標(biāo)定的方法。 4) 利用計(jì)算機(jī)視覺測量的優(yōu)勢,探討了運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)進(jìn)行齒輪測量的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法,并進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了本方案的可行性和可靠性。 通過研究,在齒輪測量中適當(dāng)?shù)匾肓擞?jì)算機(jī)視覺技術(shù),探討和分析了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)視覺測量系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)。該方法具有較高的測量精度和測量效率,操作簡便,測量項(xiàng)目多,是一種具有發(fā)展前途和應(yīng)用前景的非接觸測量技術(shù),必將推動齒輪測量技術(shù)和齒輪工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：齒輪測量 計(jì)算機(jī)視覺 攝像機(jī)標(biāo)定 圖像處理
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TG86
【目錄】：

• 第1章 緒論10-17
• 1．1 本文研究的目的和意義10
• 1．2 國內(nèi)外相關(guān)的研究概況10-16
• 1．2．1 齒輪測量技術(shù)的發(fā)展10-13
• 1．2．2 計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展13-15
• 1．2．3 計(jì)算機(jī)視覺在齒輪測量中的應(yīng)用現(xiàn)狀15-16
• 1．3 本文研究的主要工作16
• 1．4 本文組織結(jié)構(gòu)16-17
• 第2章 齒輪精度與測量技術(shù)17-37
• 2．1 齒輪技術(shù)概述17-20
• 2．1．1 近代齒輪技術(shù)的發(fā)展17-18
• 2．1．2 齒輪技術(shù)的現(xiàn)狀18
• 2．1．3 齒輪技術(shù)展望18-19
• 2．1．4 我國齒輪技術(shù)的現(xiàn)狀分析19-20
• 2．2 齒輪誤差分析20-21
• 2．3 圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)21-25
• 2．3．1 齒輪精度21-22
• 2．3．2 齒輪精度體制22-23
• 2．3．3 我國最新齒輪精度制介紹23-25
• 2．4 單個(gè)齒輪主要指標(biāo)的測量原理及其實(shí)現(xiàn)25-30
• 2．4．1 齒輪測量儀器概述25-27
• 2．4．2 單個(gè)齒輪主要指標(biāo)的測量27-30
• 2．5 齒輪測量技術(shù)30-36
• 2．5．1 概述30-31
• 2．5．2 齒輪測量技術(shù)的新發(fā)展31-35
• 2．5．2．1 小齒形角蝸桿測量齒輪整體誤差技術(shù)31-32
• 2．5．2．2 大型齒輪在機(jī)測量技術(shù)32-34
• 2．5．2．3 齒輪激光測量技術(shù)34-35
• 2．5．2．4 基于虛擬儀器技術(shù)的齒輪檢測技術(shù)35
• 2．5．3 新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展35-36
• 2．6 本章小結(jié)36-37
• 第3章 圖像處理技術(shù)37-62
• 3．1 圖像處理技術(shù)概述37-41
• 3．1．1 數(shù)字圖像處理技術(shù)的特點(diǎn)37-38
• 3．1．2 數(shù)字圖像處理的研究內(nèi)容及主要方法38-40
• 3．1．3 數(shù)字圖像處理的應(yīng)用及其發(fā)展動向40-41
• 3．1．3．1 數(shù)字圖像處理的應(yīng)用40
• 3．1．3．2 數(shù)字圖像技術(shù)的發(fā)展動向40-41
• 3．2 齒輪測量中應(yīng)用的圖像處理技術(shù)41-58
• 3．2．1 圖像預(yù)處理技術(shù)41-45
• 3．2．1．1 中值濾波42-43
• 3．2．1．2 Lapacian圖像銳化43-45
• 3．2．2 圖像分割技術(shù)45-58
• 3．2．2．1 圖像二值化46-50
• 3．2．2．2 邊緣檢測50-56
• 3．2．2．3 Hough變換56-58
• 3．3 結(jié)合本研究的發(fā)展和改進(jìn)58-61
• 3．4 本章小結(jié)61-62
• 第4章 計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)62-80
• 4．1 計(jì)算機(jī)視覺62-65
• 4．1．1 計(jì)算機(jī)視覺的基本內(nèi)容62-63
• 4．1．2 計(jì)算機(jī)視覺的研究方法63-65
• 4．2 計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的理論框架65-70
• 4．2．1 計(jì)算視覺理論框架65-66
• 4．2．2 基于知識的視覺理論框架66
• 4．2．3 主動視覺理論框架66-67
• 4．2．4 三種視覺理論框架存在的問題67-68
• 4．2．5 計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)框架的新構(gòu)思68-70
• 4．3 計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)70-72
• 4．3．1 光源與光學(xué)鏡頭70-71
• 4．3．2 攝像機(jī)和圖像采集卡71-72
• 4．3．3 圖像信號處理卡72
• 4．4 攝像機(jī)標(biāo)定技術(shù)72-79
• 4．4．1 幾何成像模型72-76
• 4．4．2 傳統(tǒng)攝像機(jī)標(biāo)定技術(shù)原理與方法76-78
• 4．4．2．1 線性求解方法76-77
• 4．4．2．2 非線性優(yōu)化方法77
• 4．4．2．3 兩步畸變補(bǔ)償法77-78
• 4．4．3 攝像機(jī)自標(biāo)定技術(shù)原理與方法78-79
• 4．5 本章小結(jié)79-80
• 第5章 計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在齒輪測量中的應(yīng)用80-100
• 5．1 計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)80-81
• 5．1．1 系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理80
• 5．1．2 系統(tǒng)分類80-81
• 5．2 計(jì)算機(jī)視覺測量系統(tǒng)及其構(gòu)建81-89
• 5．2．1 原理與實(shí)現(xiàn)82-83
• 5．2．2 關(guān)鍵技術(shù)83-85
• 5．2．3 系統(tǒng)構(gòu)建85-87
• 5．2．3．1 主要硬件型號與技術(shù)指標(biāo)85-86
• 5．2．3．2 測量裝置86-87
• 5．2．4 軟件設(shè)計(jì)87-89
• 5．3 齒輪測量中計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)89-99
• 5．3．1 齒輪幾何尺寸的測量90-92
• 5．3．2 主要單項(xiàng)齒輪誤差的測量92-97
• 5．3．3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析97-99
• 5．4 本章小結(jié)99-100
• 第6章 總結(jié)與展望100-102
• 6．1 本文總結(jié)100-101
• 6．2 研究展望101-102
• 參考文獻(xiàn)102-106
• 致謝106-107
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文107

【相似文獻(xiàn)】

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4 劉九慶;植物根系圖像監(jiān)測分析系統(tǒng)[D];東北林業(yè)大學(xué);2005年

5 匡平;基于單目視覺的汽車自動導(dǎo)航技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2006年

6 楊新偉;白光數(shù)字圖像頻域分析法測量三維位移的研究和應(yīng)用[D];天津大學(xué);2008年

7 湯潔;齒輪雙面嚙合多維測量理論及技術(shù)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2009年

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9 王年;三維重構(gòu)中關(guān)鍵算法研究[D];安徽大學(xué);2005年

10 侯建;月球車立體視覺與視覺導(dǎo)航方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 王曉華;基于雙目視覺的三維重建技術(shù)研究[D];山東科技大學(xué);2004年

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4 劉寧;基于雙目立體視覺的手術(shù)導(dǎo)航空間點(diǎn)定位系統(tǒng)的研究[D];河南科技大學(xué);2005年

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6 李鵬程;計(jì)算機(jī)立體視覺研究及其在寶石測量中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2006年

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10 韓慧卿;計(jì)算機(jī)視覺在船模試驗(yàn)中的應(yīng)用[D];大連理工大學(xué);2004年

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本文編號：374476