采用不同鍛造比進(jìn)行了4Cr5MoSiV1SrW新型鍛造模具鋼的鍛造試驗(yàn),并進(jìn)行了磨損和沖擊性能的測(cè)試與分析。結(jié)果表明,隨鍛造比從2增大到6,模具鋼的磨損和沖擊性能都先提高后下降。4Cr5MoSiV1SrW模具鋼的鍛造比優(yōu)選為4。與鍛造比2相比,當(dāng)鍛造比為4時(shí)模具鋼的磨損體積減小24%,沖擊功增大70%。 

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)材料及方法
    1.1 試驗(yàn)材料與鍛造工藝
    1.2 試驗(yàn)方法
2 試驗(yàn)結(jié)果及討論
    2.1 磨損性能
    2.2 沖擊性能
    2.3 討論與分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于AFDEX的鋁合金車輪鍛造缺陷預(yù)測(cè)與模具優(yōu)化[J]. 王丹晨,張承基,邊翊,胡明偉,孫偉領(lǐng),高丙坤.  鍛壓技術(shù). 2018(04)
[2]鍛造模具升溫及冷卻潤(rùn)滑技術(shù)[J]. 曾琦,蔣鵬,任學(xué)平,吳鑫波,張文遠(yuǎn).  鍛壓技術(shù). 2017(12)
[3]鍛造比對(duì)H13模具鋼晶粒組織遺傳規(guī)律的影響[J]. 李長(zhǎng)榮,張遷,王鵬.  鍛壓技術(shù). 2017(10)
[4]基于Pro/E和智能模具設(shè)計(jì)系統(tǒng)的鎂合金半固態(tài)鍛造模設(shè)計(jì)[J]. 張占領(lǐng),張艷琴.  特種鑄造及有色合金. 2017(05)
[5]車輪鍛造模具轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸裝置的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[J]. 楊金嶺,楊荔.  模具技術(shù). 2016(05)
[6]63 MN熱模鍛壓力機(jī)自動(dòng)鍛造線上模具設(shè)計(jì)和快換技術(shù)應(yīng)用[J]. 凌艷路,賀小毛,蔣鵬,孫國(guó)強(qiáng).  鍛壓技術(shù). 2016(06)
[7]新型鍛造輪轂復(fù)合模具設(shè)計(jì)[J]. 楊金嶺,楊荔,楊志偉.  模具技術(shù). 2015(03)
[8]突緣叉鍛造成形預(yù)應(yīng)力組合模具改進(jìn)[J]. 王宇曉,李霞,于鵬鵬,孫禮賓,葛力華.  鍛壓技術(shù). 2015(04)



本文編號(hào)：3686353