多工位級進模是一種復雜、精密的沖壓模具,適用于各種沖壓行業(yè)的自動化生產。隨著沖壓技術水平的提高,級進模朝著大型、復雜、精密的方向發(fā)展,沖壓噸位的增加與產品尺寸精度要求的提高在傳統的級進模設計方法下幾乎成為不可調和的矛盾。傳統的級進模結構設計一方面增加了模具材料成本、沖壓設備噸位及能源消耗,另一方面可能因為結構設計不合理而影響制件的成形質量,甚至導致級進模非正常失效。目前,基于沖壓有限元模擬的多工位級進模結構拓撲優(yōu)化的相關研究還未見報道。研究級進模模具母體結構優(yōu)化設計的關鍵技術,具有一定的實踐意義和研究價值。本文以汽車用多工位級進模為研究對象,分別對多工位級進沖壓工藝中沖裁工序有限元模擬技術、級進模成形載荷跨平臺映射方法、級進模模具母體結構分析方法、級進模模具母體結構拓撲優(yōu)化技術進行了研究。具體研究內容如下:（1）對板料進行沖裁預模擬,運用基于沖裁預模擬結果的毛坯劃分技術及網格局部細化技術,對某導軌結構件級進沖壓工藝中各沖裁工序進行有限元建模,實現了多工位級進沖壓工藝中復雜形狀沖裁工序的有限元數值模擬;對比分析了沖裁力模擬結果與理論計算結果。（2）對Deform-3D和Hypermesh... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：116 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

大型汽車結構件多工位級進模隨著級進沖壓技術水平及相關產品尺寸、性能要求的不斷提高，多工位級進模大型、

圖 2-1 網格局部細化流程ARC、ANSYS、Dynaform等大部描述材質變形。金屬板料沖裁時在數值模擬模型中即單元出現嚴陣出現負值，導致結果失真甚至相對速度過大也可能導致模具工說的異常情況，必須暫停沖裁有在Deform沖壓模擬中，需要通過程進行模擬仿真，在刪除板坯分部調整，以保證邊界質量�？梢娫谀M運算過程中對金屬板料模三步來實現：1、抽取邊界，并

網格自動重劃分流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3554965