材料為2Cr13鋼的某軸承殼體,其內(nèi)孔表面滲氮后經(jīng)研磨（或珩磨）,滲氮層表面不同程度地出現(xiàn)肉眼可見的"麻點",如針尖大小,為小面積剝落,造成了多批產(chǎn)品報廢。通過對其可能的影響因素（材料、脆性、應力、工藝等）逐一分析并進行對比試驗,最終確定剝落的生成原因與四氯乙烯的使用有關。 

【文章來源】：金屬熱處理. 2020,45(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

軸承殼體滲氮技術要求示意圖

滲氮前零件內(nèi)徑尺寸為?34.940+0.01mm，滲氮后要求滲氮深度為0.29～0.40 mm。再轉(zhuǎn)至機加工分廠磨內(nèi)孔，但在后續(xù)珩磨(或研磨)加工時絕大多數(shù)軸承殼體內(nèi)壁不同程度地出現(xiàn)極其細微的“麻點”，如圖2所示，造成多批產(chǎn)品報廢。2 原因分析

因涉及到熱處理及機加工等多道工序，故造成此現(xiàn)象的因素紛繁復雜，難以確定。將“麻點”放大(圖3)，看到“麻點”內(nèi)有殘留物，經(jīng)圖4所示的能譜分析比對，殘留物含有的主要元素為C、O、Si、Cr和Fe，而研磨膏的主要成分正是SiC，分析可能是“麻點”處在研磨時造成剝落。因此對“麻點”的可能形成原因分別進行假設，分析其可能性及影響因素。2.1 腐蝕點

【參考文獻】：
期刊論文
[1]38CrMoAl鋼介穩(wěn)態(tài)氣體滲氮的組織與硬度[J]. 王晨晨,許文花,肖桂勇,呂宇鵬.  金屬熱處理. 2016(07)



本文編號：3413245