數(shù)控機(jī)床熱變形引起的誤差通常占到總體誤差的40%～70%。以某公司生產(chǎn)的某型臥式數(shù)控車床為研究對象,檢測主軸熱誤差和X進(jìn)給軸熱誤差,基于最小二乘法對該機(jī)床主軸X、Y、Z向和X進(jìn)給軸分別建立熱誤差模型。考慮到實測環(huán)境溫度相對參考溫度20℃時滾珠絲杠伸長的因素,對主軸熱誤差實測值進(jìn)行了修正。根據(jù)主軸X向修正后的熱誤差模型和X進(jìn)給軸熱誤差模型建立了X軸綜合熱誤差模型,并采用西門子840D系統(tǒng)進(jìn)行了熱誤差補(bǔ)償試驗,熱誤差降低了54.5%,C_P值由1.34提升至1.88,證明此該建模與補(bǔ)償方法有效、可行。 

【文章來源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(14)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【圖文】：

溫度補(bǔ)償?shù)慕普`差直線

主軸溫度傳感器布置及熱誤差檢測

主軸實測熱誤差預(yù)測曲線

【參考文獻(xiàn)】：
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