考慮節(jié)流形式的液體靜壓導軌油膜動剛度建模研究
發(fā)布時間:2021-09-01 00:19
液體靜壓導軌的動剛度性能直接影響著機床的加工精度。為分析不同節(jié)流形式下液體靜壓導軌的動剛度變化趨勢,分別選取固定液阻、可變液阻與無液阻節(jié)流,建立液體靜壓導軌的承載力與動剛度模型。當導軌使用固定液阻或可變液阻節(jié)流時,導軌承載力F隨初始阻尼比的增加而減小,隨油膜厚度變化率ε的增加而增大;導軌動剛度s隨初始阻尼比的增加逐漸呈現明顯的峰值,且該峰值隨初始阻尼比的增加逐漸向較大的油膜厚度變化率ε方向移動;在相同條件下,可變液阻節(jié)流在較小的油膜厚度變化率ε下能獲得較大的導軌承載力F與導軌動剛度;無液阻節(jié)流時,導軌剛度與導軌承載力隨壓力比、油膜厚度變化率ε的增大呈單調遞增。
【文章來源】:機床與液壓. 2020,48(14)北大核心
【文章頁數】:5 頁
【部分圖文】:
液體靜壓導軌液壓原理
R h (t)= 6μ h(t) 3 ( B-b 1 l 1 + L-l 1 b 1 ) ?????? ??? (6)毛細管節(jié)流器具有結構簡單、便于維護的特點,是液體靜壓導軌中普遍使用的固定液阻節(jié)流器,其液阻為
圖7為使用薄壁小孔節(jié)流器時的油膜動剛度曲線,該曲線與圖3使用毛細管節(jié)流器時的油膜動剛度曲線類似。圖8為使用薄壁小孔節(jié)流器與毛細管節(jié)流器時最大剛度曲線,可見在相同阻尼比λ0時,薄壁小孔能獲得較大的動剛度。圖9為使用薄壁小孔節(jié)流器與毛細管節(jié)流器時最大剛度對應的油膜厚度變化率ε曲線,可見在相同阻尼比λ0時,薄壁小孔在較小的油膜厚度變化率ε時即可獲得最大動剛度,這是由于薄壁小孔節(jié)流器液阻與流量的變化成正比,致使油腔內壓力呈快速增長。圖8 不同節(jié)流器在相同阻尼比時的最大剛度smax比較
【參考文獻】:
期刊論文
[1]油膜厚度對閉式液體靜壓導軌性能的影響[J]. 趙建華,高殿榮. 中國機械工程. 2013(11)
[2]液體靜壓導軌支承油膜的有限元分析[J]. 盧華陽,孫首群. 機床與液壓. 2007(10)
[3]液體靜壓導軌對置油墊承載能力及剛度的優(yōu)化設計[J]. 孫學赟,羅松保. 航空精密制造技術. 2005(01)
[4]液體靜壓導軌最佳節(jié)流參數的研究與應用[J]. 楊建璽,孟心齋. 潤滑與密封. 2004(04)
本文編號:3375896
【文章來源】:機床與液壓. 2020,48(14)北大核心
【文章頁數】:5 頁
【部分圖文】:
液體靜壓導軌液壓原理
R h (t)= 6μ h(t) 3 ( B-b 1 l 1 + L-l 1 b 1 ) ?????? ??? (6)毛細管節(jié)流器具有結構簡單、便于維護的特點,是液體靜壓導軌中普遍使用的固定液阻節(jié)流器,其液阻為
圖7為使用薄壁小孔節(jié)流器時的油膜動剛度曲線,該曲線與圖3使用毛細管節(jié)流器時的油膜動剛度曲線類似。圖8為使用薄壁小孔節(jié)流器與毛細管節(jié)流器時最大剛度曲線,可見在相同阻尼比λ0時,薄壁小孔能獲得較大的動剛度。圖9為使用薄壁小孔節(jié)流器與毛細管節(jié)流器時最大剛度對應的油膜厚度變化率ε曲線,可見在相同阻尼比λ0時,薄壁小孔在較小的油膜厚度變化率ε時即可獲得最大動剛度,這是由于薄壁小孔節(jié)流器液阻與流量的變化成正比,致使油腔內壓力呈快速增長。圖8 不同節(jié)流器在相同阻尼比時的最大剛度smax比較
【參考文獻】:
期刊論文
[1]油膜厚度對閉式液體靜壓導軌性能的影響[J]. 趙建華,高殿榮. 中國機械工程. 2013(11)
[2]液體靜壓導軌支承油膜的有限元分析[J]. 盧華陽,孫首群. 機床與液壓. 2007(10)
[3]液體靜壓導軌對置油墊承載能力及剛度的優(yōu)化設計[J]. 孫學赟,羅松保. 航空精密制造技術. 2005(01)
[4]液體靜壓導軌最佳節(jié)流參數的研究與應用[J]. 楊建璽,孟心齋. 潤滑與密封. 2004(04)
本文編號:3375896
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