編織纖維金屬層板成形性能及充液成形工藝分析
發(fā)布時間:2021-08-04 16:22
為了解半固化工藝下不同編織方式的纖維金屬層板力學及成形性能,進一步優(yōu)化半固化纖維金屬層板充液成形工藝,通過拉伸試驗,對半固化、固化工藝下不同鋪層角度的平紋和破斜紋編織纖維金屬層板進行力學性能測試,并通過充液成形試驗驗證工藝的可行性。研究結果表明:半固化工藝可以使編織纖維金屬層板在與纖維成45°方向上具有最佳的成形性能,而在0°方向上成形性能提升有限。固化后的編織纖維金屬層板具有更高的強度,半固化纖維金屬層板的最優(yōu)壓邊間隙選用與纖維金屬層板板厚一致較為合理,這可能是由于中間層預浸料彈性性質(zhì)原因。當壓邊間隙為1.2 mm,液室壓力為10 MPa時,可以得到無缺陷的筒形件。
【文章來源】:中南大學學報(自然科學版). 2020,51(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
真空固化工藝時間-溫度曲線
拉伸試驗試件
選用半固化平紋和破斜紋FMLs進行被動式充液拉深試驗。試驗原理如圖3(a)所示,凸模形狀為圓柱形,如圖3(b)所示。圓柱形凸模半徑為40 mm;圓柱形凸模圓角為8 mm;凹模圓角半徑為10 mm;凹模半徑為42.5 mm。選用直徑為140 mm的圓形板料進行試驗。試驗條件如表5所示。目標成形深度為25 mm。液室壓力分別為0,5,10和15 MPa時進行試驗。2 結果和討論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]纖維金屬層板曲面零件成形技術研究[J]. 劉建光,張嘉振,岳廣全,葛增如. 航空制造技術. 2019(16)
[2]航空用玻璃纖維鋁合金層板成形技術研究進展[J]. 鄭興偉,盧佳,莊欣,袁杰. 材料導報. 2018(S2)
[3]半固化GLARE層板橡皮墊成形工藝過程及其數(shù)值模擬研究[J]. 曾一畔,郎利輝,劉世琛,關世偉,李磊. 鍛壓技術. 2018(11)
[4]玻璃纖維-鋁鋰合金層板機翼前緣結構的成型工藝研究[J]. 華小歌,李華冠,陸一,陳虞杰,孫鄧輝,陶杰. 航空制造技術. 2017(16)
[5]纖維金屬層板的研究與發(fā)展趨勢[J]. 陶杰,李華冠,潘蕾,胡玉冰. 南京航空航天大學學報. 2015(05)
碩士論文
[1]GFRP/Al-Li層板噴丸成形及其在交變熱場下的殘余應力研究[D]. 陸一.南京航空航天大學 2019
[2]纖維金屬層板(FMLs)結構制造方法研究[D]. 介蘇朋.西北工業(yè)大學 2006
本文編號:3322020
【文章來源】:中南大學學報(自然科學版). 2020,51(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
真空固化工藝時間-溫度曲線
拉伸試驗試件
選用半固化平紋和破斜紋FMLs進行被動式充液拉深試驗。試驗原理如圖3(a)所示,凸模形狀為圓柱形,如圖3(b)所示。圓柱形凸模半徑為40 mm;圓柱形凸模圓角為8 mm;凹模圓角半徑為10 mm;凹模半徑為42.5 mm。選用直徑為140 mm的圓形板料進行試驗。試驗條件如表5所示。目標成形深度為25 mm。液室壓力分別為0,5,10和15 MPa時進行試驗。2 結果和討論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]纖維金屬層板曲面零件成形技術研究[J]. 劉建光,張嘉振,岳廣全,葛增如. 航空制造技術. 2019(16)
[2]航空用玻璃纖維鋁合金層板成形技術研究進展[J]. 鄭興偉,盧佳,莊欣,袁杰. 材料導報. 2018(S2)
[3]半固化GLARE層板橡皮墊成形工藝過程及其數(shù)值模擬研究[J]. 曾一畔,郎利輝,劉世琛,關世偉,李磊. 鍛壓技術. 2018(11)
[4]玻璃纖維-鋁鋰合金層板機翼前緣結構的成型工藝研究[J]. 華小歌,李華冠,陸一,陳虞杰,孫鄧輝,陶杰. 航空制造技術. 2017(16)
[5]纖維金屬層板的研究與發(fā)展趨勢[J]. 陶杰,李華冠,潘蕾,胡玉冰. 南京航空航天大學學報. 2015(05)
碩士論文
[1]GFRP/Al-Li層板噴丸成形及其在交變熱場下的殘余應力研究[D]. 陸一.南京航空航天大學 2019
[2]纖維金屬層板(FMLs)結構制造方法研究[D]. 介蘇朋.西北工業(yè)大學 2006
本文編號:3322020
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