以耐硫酸銅點(diǎn)滴時間作為評判冷軋汽車板鋅系磷化膜耐腐蝕性能的依據(jù),通過單獨(dú)分析表調(diào)液溫度、表調(diào)液濃度和表調(diào)時間對耐硫酸銅點(diǎn)滴時間的影響,得到最佳表調(diào)工藝條件為:表調(diào)液溫度30℃、表調(diào)液濃度4 g/L、表調(diào)時間35 s。結(jié)果表明:在最佳表調(diào)工藝條件下的磷化膜耐硫酸銅點(diǎn)滴時間達(dá)到185 s,較未表調(diào)處理的磷化膜耐硫酸銅點(diǎn)滴時間（142 s）明顯延長。在最佳工藝條件下進(jìn)行表調(diào)處理延長了磷化膜耐鹽霧時間,磷化膜表現(xiàn)出較強(qiáng)的耐鹽霧腐蝕能力,優(yōu)于未表調(diào)處理的磷化膜。鹽霧試驗(yàn)前后,磷化膜的主要成分沒有明顯變化。 

【文章來源】：電鍍與精飾. 2020,42(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

表調(diào)液溫度與磷化膜耐硫酸銅點(diǎn)滴時間的關(guān)系

不同表調(diào)液溫度下得到的磷化膜微觀形貌

表調(diào)液濃度與磷化膜耐硫酸銅點(diǎn)滴時間的關(guān)系

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]冷軋汽車板磷化膜品質(zhì)的評價方法研究[J]. 任彬彬.  中國涂料. 2018(01)
[2]汽車鍍鋅板傳統(tǒng)磷化技術(shù)的不足及新型技術(shù)的發(fā)展[J]. 張創(chuàng)優(yōu),湯曉東,張振海,趙云龍,張千峰.  材料保護(hù). 2015(10)
[3]表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜耐腐蝕性能的影響[J]. 高立軍,楊建煒,章軍,曹建平,許靜,生海,劉立偉,陳玲玲,曹春平.  四川冶金. 2015(05)
[4]雙組分鈦系液體表調(diào)劑的研究[J]. 蘇會,李妮,吳小松,宋振升,李小麗,王群,曾歡.  汽車工藝與材料. 2015(01)
[5]鋅含量對冷軋汽車板磷化膜中“P比”值的影響[J]. 陳義慶,徐小連,鐘彬,肖宇,艾芳芳,胡紹偉.  材料保護(hù). 2010(08)
[6]磷化表調(diào)劑的實(shí)踐與理論探討[J]. 劉仁新.  現(xiàn)代涂料與涂裝. 2010(05)
[7]新型磷化表面調(diào)整劑[J]. 王紹明.  電鍍與環(huán)保. 2005(06)



本文編號：2999624