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Cr-Ti-N系多層膜成分及周期對抗沖蝕性能的影響

發(fā)布時間:2020-11-10 11:18
   苛刻環(huán)境下發(fā)動機組件存在嚴重的固體顆粒(SPE)沖蝕,導(dǎo)致其可靠性降低。為研究多層膜成分及調(diào)制周期對膜層沖蝕性能的影響,利用金屬蒸發(fā)真空弧離子源(MEVVA)和磁過濾陰極真空弧復(fù)合離子束沉積技術(shù)在AM355基材表面制備交替周期分別為5、13和26的3組CrNx/TimCr1-mN、TiNy/TimCr1-mN多層膜。采用微粒噴漿沖蝕試驗機、場發(fā)射掃描電子顯微鏡(FESEM)、X射線衍射儀(XRD)等對膜層沖蝕性能、形貌及物相結(jié)構(gòu)進行測試表征。結(jié)果表明:采用該技術(shù)制備的CrNx/TimCr1-mN、TiNy/TimCr1-mN多層膜結(jié)構(gòu)致密、交替層變化明顯。隨著交替周期的增加,兩體系多層膜的晶面間距減小,抗沖蝕性能得到提高,分別提高了8倍和20倍以上。
【部分圖文】:

曲線,粒子質(zhì)量,曲線,多層膜


Nx/TimCr1-mNandTiNy/TimCr1-mNmultilayers射角。可知:隨交替周期的增加,衍射角θ不斷增大(見圖4),因此多層膜的晶面間距不斷減校另在75°~77°范圍處存在寬化的衍射峰,表明膜層中含有一定的弱晶或者非晶TiN(222)。文獻[15]研究發(fā)現(xiàn)非晶帶出現(xiàn)在界面處,如薄膜與過渡層、過渡層與基體,因此分析認為該弱晶或者非晶層可能存在于交替層的界面處。2.3多層膜的沖蝕性能多層膜的沖蝕性能測試結(jié)果如圖5和表2所示;w沖蝕磨損率較為一致,從表2統(tǒng)計的各圖5沖蝕深度隨沖蝕粒子質(zhì)量的變化曲線Fig.5Variationcurvesoftheerosiondepthdependontheerosionparticlemass表2CrNx/TimCr1-mN和TiNy/TimCr1-mN多層膜的沖蝕磨損率Table2ErosionwearratesoftheCrNx/TimCr1-mNandTiNy/TimCr1-mNmultilayersWearrates/(μm·g-1)CrNx/TimCr1-mN102652TiNy/TimCr1-mN102652Coatings0.3470.2610.2370.1230.1020.097Substrate2.0462.0682.0492.0632.0782.027Improvemultiple5.907.928.6516.7720.3720.90膜層沖蝕磨損率中亦可看出基

曲線,多層膜,中心輪,粒子


中國表面工程2015年TimCr1-mN多層膜的沖蝕斑中心輪廓曲線,圖中縱坐標值的絕對值表示沖蝕斑距離薄膜表面的深度,原始位置為薄膜表面,設(shè)定為零。由圖6可以發(fā)現(xiàn)一旦多層膜被沖蝕掉(約消耗10g沖蝕粒子),繼續(xù)控制沖蝕粒子流量對基體進行沖蝕,其沖蝕深度的增加速率明顯增大,表現(xiàn)出膜層對基體良好的沖蝕保護作用。圖7(a)為沖蝕斑邊緣膜層的減薄行為,膜層厚度隨沖蝕作用加強(沿沖蝕斑方向)在不斷減薄,但在沖蝕擠壓-薄片剝落的磨損過程中,膜層內(nèi)部未出現(xiàn)明顯的開裂裂紋,或其裂紋很小,而只達到單個交替薄層厚度的尺度。圖7(b)顯示部分區(qū)域的膜層在沖蝕減薄過程中,存在未完全磨耗而提前失效的情況,導(dǎo)致該膜層下基體因失去保護作用而被迅速沖蝕磨耗。圖6不同質(zhì)量沖蝕粒子作用下CrNx/TimCr1-mN多層膜的沖蝕斑中心輪廓曲線Fig.6Surfaceprofilesalongthecenter-lineofthesquarejetscaroftheCrNx/TimCr1-mNmultilayers圖7沖蝕斑邊緣多層膜的截面形貌Fig.7Crosssectionmorphologiesofthemultilayersarounderosionscars為與多層膜在不斷沖擊的動態(tài)變化過程對比,同時對多層膜進行一次壓應(yīng)力作用下的劃痕測試。圖8為劃痕下膜層的截面形貌,可見膜層仍能粘附于基體上,并同基體一起變形。進一步沿壓應(yīng)力增大的方向觀察多層膜破裂的截面形貌,見圖9。可見隨著壓應(yīng)力的增大,多層膜破裂的裂紋在不斷向基體內(nèi)部延伸擴

形貌,斑邊緣,多層膜,形貌


顯的開裂裂紋,或其裂紋很小,而只達到單個交替薄層厚度的尺度。圖7(b)顯示部分區(qū)域的膜層在沖蝕減薄過程中,存在未完全磨耗而提前失效的情況,導(dǎo)致該膜層下基體因失去保護作用而被迅速沖蝕磨耗。圖6不同質(zhì)量沖蝕粒子作用下CrNx/TimCr1-mN多層膜的沖蝕斑中心輪廓曲線Fig.6Surfaceprofilesalongthecenter-lineofthesquarejetscaroftheCrNx/TimCr1-mNmultilayers圖7沖蝕斑邊緣多層膜的截面形貌Fig.7Crosssectionmorphologiesofthemultilayersarounderosionscars為與多層膜在不斷沖擊的動態(tài)變化過程對比,同時對多層膜進行一次壓應(yīng)力作用下的劃痕測試。圖8為劃痕下膜層的截面形貌,可見膜層仍能粘附于基體上,并同基體一起變形。進一步沿壓應(yīng)力增大的方向觀察多層膜破裂的截面形貌,見圖9?梢婋S著壓應(yīng)力的增大,多層膜破裂的裂紋在不斷向基體內(nèi)部延伸擴展。多層膜的破裂主要呈現(xiàn)層間破裂失效,裂紋穿過一定厚度的交替層之后,開始橫向發(fā)展,縱向發(fā)展裂紋受到抑制。在作用載荷進一步增加并達到一定程度后,縱向裂紋在新的位置萌生并擴展,在其達到交替膜的某一厚度時,發(fā)展為橫向裂紋。多層膜延長裂紋的擴展路徑,使裂紋有更長的時間行走在多層膜之間,延長失效過程,當外界壓應(yīng)力達到一定程度后,膜層的裂紋才呈現(xiàn)出一定角度的擴展,而非發(fā)生縱向式穿越。圖8劃痕下膜層的截面形貌Fig.8Crosssectionmorphologyofthemultilayersun-d
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前3條

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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