發(fā)動機(jī)冷卻液氣穴腐蝕試驗泵開發(fā)及腐蝕試驗臺改造研究
發(fā)布時間:2020-07-25 19:49
【摘要】:在車用油品中發(fā)動機(jī)冷卻液占有較大的比重,其使用量僅次于車用潤滑油,發(fā)動機(jī)冷卻液的全年需求量約為幾十萬噸,位居第二。但目前發(fā)動機(jī)冷卻液在市場上產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊,隨著強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)全面實施,越來越多的生產(chǎn)型企業(yè)、汽車廠家開始關(guān)注發(fā)動機(jī)冷卻液產(chǎn)品的品質(zhì),其中鋁泵氣穴腐蝕試驗、模擬使用腐蝕試驗、鑄鋁合金腐蝕試驗是該產(chǎn)品重要的臺架檢驗項目。為滿足當(dāng)前強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)所要求發(fā)動機(jī)冷卻液品質(zhì)的需要,開發(fā)出了一種新的氣穴腐蝕試驗泵,探討了其特性曲線試驗及氣穴腐蝕臺架試驗,試驗結(jié)果表明,與推薦使用的別克泵各項參數(shù)要求一致性良好、氣穴腐蝕特性試驗評級結(jié)果一致。本論文研制的試驗泵工藝性能穩(wěn)定,同一組批試驗泵的均勻性、再現(xiàn)性,以及不同組批的穩(wěn)定性達(dá)到了預(yù)期的要求。同時本文基于對目前腐蝕試驗存在的問題及缺陷分析基礎(chǔ)上,對現(xiàn)有三套發(fā)動機(jī)冷卻液腐蝕試驗臺架裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計改造。研發(fā)符合試驗要求的鋁制水泵,并通過改造管路系統(tǒng)、加熱效果、減振設(shè)計及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等方法,升級改造擁有良好的外形、低噪音、低成本、便于操作及人機(jī)工程性好的新型發(fā)動機(jī)冷卻液腐蝕臺架試驗裝置。提升發(fā)動機(jī)冷卻液的鋁泵氣穴腐蝕、模擬使用腐蝕和鑄鋁合金傳熱腐蝕項目的檢測水平,為發(fā)動機(jī)冷卻液產(chǎn)品的監(jiān)管提供支撐。本論文的研究工作對于我國的質(zhì)檢機(jī)構(gòu),還有生產(chǎn)型企業(yè)監(jiān)控其產(chǎn)品的質(zhì)量起了很大的推動作用,不但是填補了國內(nèi)項目的空白,就是在國際上的地位也處于領(lǐng)先水平。設(shè)備改造完成后,預(yù)計每年能帶來可觀的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TG174.37
【圖文】:
2.1.1 鋁泵氣穴腐蝕特性試驗法的工作原理穴蝕現(xiàn)象大多發(fā)生在鑄鐵件上,水泵葉輪和氣缸套是冷卻系統(tǒng)中重要的鑄鐵部件,因此鋁泵氣穴腐蝕特性試驗把冷卻鋁制水泵作為主要考察對象,來評定冷卻液濃縮液以及發(fā)動機(jī)冷卻液的防腐蝕性能。水泵殼體、葉輪等配件組成了水泵的基本結(jié)構(gòu)。殼體部分主要是由鋁或鑄鐵鋁成分組成,所以在殼體內(nèi)的表面會比較容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象,接近出水口處。它的工作原理是利用散熱器內(nèi)的冷卻液,通過葉輪中心和水泵的進(jìn)口壓差的作用下而進(jìn)入水泵內(nèi),因為冷卻液在水泵的低壓腔內(nèi)很容易就會產(chǎn)生氣泡,其通過葉輪的旋轉(zhuǎn)加壓后,就會破裂在殼體的表面氣泡,這過程中產(chǎn)生的能量就會沖擊著表面金屬的保護(hù)膜,情況嚴(yán)重時會導(dǎo)致水泵的穿孔,發(fā)生泄漏事故[5-6]。用標(biāo)準(zhǔn)的汽車鋁制水泵,泵送試樣,使其在 103kPa、113℃和泵轉(zhuǎn)速為 4600r/min 的條件下運轉(zhuǎn) 100h,然后檢查鋁制水泵,確定氣穴的腐蝕程度,最后根據(jù)分級系統(tǒng)表進(jìn)行評級。冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性試驗臺工作原理見圖 2-1。
1.設(shè)備與材料(1) 試驗裝置:氣穴腐蝕試驗裝置見下圖 2-2。把設(shè)備安裝在能給裝配調(diào)節(jié)和固定的臺架上,整個試驗裝置要具有保護(hù)的措施,防止因為橡膠管、水泵和管線的破裂所導(dǎo)致的燙傷,從而最大程度上保護(hù)操作者。所有的動輪和傳動帶都必須配有防護(hù)罩。(2) 試驗泵:標(biāo)準(zhǔn)鋁制汽車水泵即別克(Buick)泵和發(fā)動機(jī)前蓋。(3) 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)清冼劑。(4) 三氧化鉻:工業(yè)純。(5) 磷酸:含量 85%,工業(yè)純。(6) 碳酸鈉:工業(yè)純(7) 氯化鈉:化學(xué)純。(8) 氯化鈣:化學(xué)純。(9) 碳酸氫鈉:化學(xué)純。(10) 無水硫酸鈉:化學(xué)純。
擬使用腐蝕測定法的工作原理冷卻系統(tǒng)實際使用中對發(fā)動機(jī)冷卻液的各種條件的模擬,放在橡膠管、散熱器及貯存器所組成,試樣放在其中,在特定的運轉(zhuǎn) 1064h,它的抗腐蝕性能的確定是由貯存器內(nèi)裝有的發(fā)動的典型金屬試片能夠目測到各部件內(nèi)表面狀態(tài)以及試片的失對冷卻液的性能變化的確定,是通過定期從試驗周期內(nèi)從系統(tǒng)分析所得。它主要用在循環(huán)過程中冷卻液對冷卻系統(tǒng)各部件和和評價,和玻璃器皿腐蝕檢測項目進(jìn)行比較,能夠得出它的性際情況。擬使用腐蝕測定法的方法介紹與材料器:見圖 2-3,該貯存器是全部模擬發(fā)動機(jī)的汽缸組,材質(zhì)為灰1.5%~2.0%,碳 3.1%~3.4%,錳 0.6%~0.9%。
本文編號:2770286
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TG174.37
【圖文】:
2.1.1 鋁泵氣穴腐蝕特性試驗法的工作原理穴蝕現(xiàn)象大多發(fā)生在鑄鐵件上,水泵葉輪和氣缸套是冷卻系統(tǒng)中重要的鑄鐵部件,因此鋁泵氣穴腐蝕特性試驗把冷卻鋁制水泵作為主要考察對象,來評定冷卻液濃縮液以及發(fā)動機(jī)冷卻液的防腐蝕性能。水泵殼體、葉輪等配件組成了水泵的基本結(jié)構(gòu)。殼體部分主要是由鋁或鑄鐵鋁成分組成,所以在殼體內(nèi)的表面會比較容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象,接近出水口處。它的工作原理是利用散熱器內(nèi)的冷卻液,通過葉輪中心和水泵的進(jìn)口壓差的作用下而進(jìn)入水泵內(nèi),因為冷卻液在水泵的低壓腔內(nèi)很容易就會產(chǎn)生氣泡,其通過葉輪的旋轉(zhuǎn)加壓后,就會破裂在殼體的表面氣泡,這過程中產(chǎn)生的能量就會沖擊著表面金屬的保護(hù)膜,情況嚴(yán)重時會導(dǎo)致水泵的穿孔,發(fā)生泄漏事故[5-6]。用標(biāo)準(zhǔn)的汽車鋁制水泵,泵送試樣,使其在 103kPa、113℃和泵轉(zhuǎn)速為 4600r/min 的條件下運轉(zhuǎn) 100h,然后檢查鋁制水泵,確定氣穴的腐蝕程度,最后根據(jù)分級系統(tǒng)表進(jìn)行評級。冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性試驗臺工作原理見圖 2-1。
1.設(shè)備與材料(1) 試驗裝置:氣穴腐蝕試驗裝置見下圖 2-2。把設(shè)備安裝在能給裝配調(diào)節(jié)和固定的臺架上,整個試驗裝置要具有保護(hù)的措施,防止因為橡膠管、水泵和管線的破裂所導(dǎo)致的燙傷,從而最大程度上保護(hù)操作者。所有的動輪和傳動帶都必須配有防護(hù)罩。(2) 試驗泵:標(biāo)準(zhǔn)鋁制汽車水泵即別克(Buick)泵和發(fā)動機(jī)前蓋。(3) 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)清冼劑。(4) 三氧化鉻:工業(yè)純。(5) 磷酸:含量 85%,工業(yè)純。(6) 碳酸鈉:工業(yè)純(7) 氯化鈉:化學(xué)純。(8) 氯化鈣:化學(xué)純。(9) 碳酸氫鈉:化學(xué)純。(10) 無水硫酸鈉:化學(xué)純。
擬使用腐蝕測定法的工作原理冷卻系統(tǒng)實際使用中對發(fā)動機(jī)冷卻液的各種條件的模擬,放在橡膠管、散熱器及貯存器所組成,試樣放在其中,在特定的運轉(zhuǎn) 1064h,它的抗腐蝕性能的確定是由貯存器內(nèi)裝有的發(fā)動的典型金屬試片能夠目測到各部件內(nèi)表面狀態(tài)以及試片的失對冷卻液的性能變化的確定,是通過定期從試驗周期內(nèi)從系統(tǒng)分析所得。它主要用在循環(huán)過程中冷卻液對冷卻系統(tǒng)各部件和和評價,和玻璃器皿腐蝕檢測項目進(jìn)行比較,能夠得出它的性際情況。擬使用腐蝕測定法的方法介紹與材料器:見圖 2-3,該貯存器是全部模擬發(fā)動機(jī)的汽缸組,材質(zhì)為灰1.5%~2.0%,碳 3.1%~3.4%,錳 0.6%~0.9%。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2770286
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