【摘要】：航空發(fā)動機冷氣導(dǎo)管是發(fā)動機內(nèi)部重要的零部件之一,對調(diào)節(jié)葉片腔內(nèi)溫度場起重要作用。冷氣導(dǎo)管展成件屬于薄板群孔結(jié)構(gòu)件,表面的氣孔排布密集,大小不一,且材料大多為難加工的高溫合金,這些因素給加工冷氣導(dǎo)管帶來一定的困難�；顒幽０咫娊饧庸せ陔娊饧庸ぴ�,利用帶鏤空圖案的模板,加工出與模板上圖案相似的結(jié)構(gòu)。相對于傳統(tǒng)的掩模電解加工,活動模板電解加工工藝選用的模板可重復(fù)利用,與工件相互獨立,省去光刻、曝光環(huán)節(jié),提高了加工效率,在加工薄板群孔結(jié)構(gòu)件方面有著獨特的優(yōu)勢。本文基于活動模板電解加工技術(shù),對加工某型航空發(fā)動機冷氣導(dǎo)管中存在的問題進行了研究,具體的研究內(nèi)容如下所示:(1)構(gòu)建了模板電解加工電導(dǎo)率、溫升以及氣泡相互影響的數(shù)學(xué)模型,并通過仿真和試驗研究了不同進口流速對電解液電導(dǎo)率變化的影響,確定了加工冷氣導(dǎo)管的進口流速為5m/s,壓力為0.4MPa。(2)針對冷氣導(dǎo)管上的孔為非規(guī)則陣列分布的問題,開展了加工流道內(nèi)非規(guī)則陣列圓柱支撐的繞流仿真分析�；诜抡娼Y(jié)果和前、后冷氣導(dǎo)管的圖案,設(shè)計出活動模板電解加工冷氣導(dǎo)管的試驗夾具。(3)對不同模板孔徑電解加工孔的成形過程進行了研究�；谘芯拷Y(jié)果,冷氣導(dǎo)管上Φ0.5_0~(+0.1)mm的小孔選用的模板孔徑為0.2mm,冷氣導(dǎo)管上Φ0.6_0~+(0.1)mm的小孔選用的模板孔徑為0.25mm。(4)測量并分析了冷氣導(dǎo)管材料GH3536高溫合金的電化學(xué)特性,同時研究了電參數(shù)對加工小孔質(zhì)量的影響。基于研究結(jié)果,確定了加工冷氣導(dǎo)管的參數(shù),成功加工出合格的航空發(fā)動機冷氣導(dǎo)管展成件。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TG662;V263.1
【圖文】：

[2]�？瞻l(fā)動機中非常重要的一個零部件，航空發(fā)動機燃燒室溫入導(dǎo)向葉片內(nèi)，安裝于導(dǎo)向葉片內(nèi)的前、后冷氣導(dǎo)管可以氣膜冷卻，達到調(diào)節(jié)葉片腔內(nèi)溫度的目的[3]。結(jié)構(gòu)特點為變截面薄壁空心管類零件，如圖 1.1 所示。冷氣導(dǎo)管表依據(jù)調(diào)節(jié)腔內(nèi)溫度場的設(shè)計需求，在冷氣導(dǎo)管表面緊密排造技術(shù)主要包括：群孔精密加工技術(shù)、毛坯焊接技術(shù)、管焊接和翻邊之前，需要在冷氣導(dǎo)管展成面上加工群孔，如精密群孔是本文主要的研究內(nèi)容。因此，基于本文的研究下：管展成件厚度薄，一般不到一個毫米，屬于薄板結(jié)構(gòu)件；量眾多且排布緊密，一般為非規(guī)則陣列分布；小不一，有多種孔徑。

圖 1.2 洗衣機內(nèi)部脫水孔孔時，鉆頭直徑小，強度、剛度變低，在鉆削過比的孔時，切屑不易排出，降低道具壽命，影響限制，很多難加工材料無法加工；來說，刀具切削力容易使板件變形。究人員從多個方面進行了研究[11,12]：①、改用刀過對鉆頭參數(shù)優(yōu)化，在提高鉆孔質(zhì)量的前提下，螺旋銑孔技術(shù)、振動輔助鉆銑技術(shù)等；④、發(fā)展涂層和金剛石涂層硬質(zhì)合金鉆頭進行了 CFRP（碳，對于鉆削 CFRP，帶有金剛石涂層的刀具磨損]對不同結(jié)構(gòu)的鉆頭在加工過程中的鉆削力以及在研究，結(jié)果表明階梯鉆可以明顯降低鉆削力。美技術(shù)應(yīng)用于鉆削加工，通過提取加工過程中的振。圖 1.3 展示的是德國生產(chǎn)的五軸深孔鉆銑復(fù)合

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本文編號：2721322