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《吉林大學(xué)》 2014年

防撞梁熱沖壓成形模具的設(shè)計及優(yōu)化

房歡歡  

【摘要】：熱沖壓技術(shù)是一種新型材料加工工藝，將均勻奧氏體化的高溫鋼板直接送入具有冷卻系統(tǒng)的模具中快速沖壓成形，然后保壓一段時間使其完成馬氏體相變，使成形件的強(qiáng)度大幅提高。熱沖壓技術(shù)多用于成形強(qiáng)度高于1500MPa的沖壓件，由于熱沖壓成形件具備回彈小、成形強(qiáng)度高、變形抗力小等特點，對于實現(xiàn)汽車制造的輕量化具有重要意義，熱沖壓成為近年來的研究熱點，并且被越來越廣泛的采用。 本文以防撞梁熱沖壓成形模具為研究對象，提出熱沖壓模具總體設(shè)計方案，并對模具結(jié)構(gòu)的各部分進(jìn)行說明。再以模具一模塊為研究對象，，選取板料材料為22MnB5，通過理論解析、有限元數(shù)值模擬等方式對板料的熱沖壓過程進(jìn)行研究，了解熱沖壓過程中板料的變化，并根據(jù)成形及淬火結(jié)果得出凹凸模圓角、模具間隙等模具設(shè)計參數(shù)對熱沖壓成形及淬火質(zhì)量的影響并得出優(yōu)化參數(shù)，為以后熱沖壓模具型面參數(shù)的選擇提供參考。提出模具冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，通過理論解析、流體工程仿真等方式探討入水口水溫及水流速率對冷卻系統(tǒng)冷卻效果的影響，并通過模擬討論冷卻系統(tǒng)設(shè)計中模具的冷卻管道半徑R、管道側(cè)壁間距L、管道邊緣到模面的垂直距離H參數(shù)選擇對零件冷卻效果的影響，以此提出防撞梁模塊中冷卻管道排布方案，通過模擬分析，對初始方案進(jìn)行優(yōu)化最終使冷卻系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計要求。 結(jié)合熱沖壓成形以及冷卻淬火過程的分析，綜合考察了模具型面參數(shù)及冷卻系統(tǒng)參數(shù)對熱沖壓成形質(zhì)量及冷卻淬火的影響。結(jié)果表明，在進(jìn)行熱沖壓模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需選擇合適的模具材料，保證模具對零件的有效冷卻以及模具長期高溫下工作的熱穩(wěn)定性，對于幾何尺寸較大的模具，為使冷卻均勻，可將模具劃分成具有獨立冷卻系統(tǒng)的模塊，同時在模具設(shè)計中由于冷卻系統(tǒng)的存在，需注意密封裝置的設(shè)置。在熱沖壓成形及淬火過程中，板料內(nèi)側(cè)側(cè)壁區(qū)域減薄最嚴(yán)重、溫度最高、應(yīng)力最大，為提高成形精度及淬火質(zhì)量，在進(jìn)行模具型面設(shè)計時，需選擇合適的模具圓角、模具間隙，凸凹模圓角半徑越大，板料成形、淬火質(zhì)量越好，選擇凸凹模圓角時應(yīng)綜合考慮成形效果與成形件具體成形參數(shù)；為兼顧板料成形及淬火，模具間隙應(yīng)選擇1.0t-1.1t左右為宜。對于冷卻系統(tǒng)的設(shè)計，需使冷卻系統(tǒng)同時滿足冷卻速率、冷卻均勻性以及長期工作中模具的熱平衡性的要求。為保證良好的冷卻效果，需保證最低水流速度高于10.5m/s，水溫選擇室溫20℃即可。在選擇冷卻系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)時，在保證模具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，應(yīng)選擇較大的管道半徑R、和較小的管道側(cè)壁間距L、管道邊緣到模面的垂直距離H，對于具體模具的冷卻系統(tǒng)時，結(jié)合模具幾何參數(shù)，選擇R=5、L=16、H=6，入口水流流速8m/s，保壓淬火8s，進(jìn)行分析后，對R、L、H參數(shù)進(jìn)行局部調(diào)整使板料在馬氏體相變區(qū)域內(nèi)冷卻速率大于30℃/s,淬火后最大溫差降低到9℃，長期工作中，各周期結(jié)束后成形件最高溫度穩(wěn)定在131℃左右，模具最高溫度穩(wěn)定在120℃左右，冷卻系統(tǒng)滿足設(shè)計要求。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TG305
【目錄】：

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8 錢芳;鎂合金拼焊板沖壓成形性能研究[D];沈陽理工大學(xué);2009年

9 曾鵬;沖壓成形歷史對車身帽型結(jié)構(gòu)件及整車碰撞性能的影響研究[D];上海交通大學(xué);2010年

10 李建軍;鐵路貨車敞車下側(cè)門模具計算機(jī)模擬及設(shè)計[D];哈爾濱理工大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：防撞梁熱沖壓成形模具的設(shè)計及優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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