本文關(guān)鍵詞：電阻點焊熔核形成過程的數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海交通大學學報》 2009年01期

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DP590雙相鋼電阻點焊熔核形成過程的數(shù)值模擬

【摘要】：基于SORPAS軟件,針對DP590雙相鋼建立了描述點焊熔核形成過程的軸對稱有限元模型,通過數(shù)值模擬定量揭示了雙相鋼點焊熔核的生長以及焊接熱輸入對熔核形成的影響,進而預測了典型點焊規(guī)范參數(shù)下的熔核尺寸,并通過實驗驗證了所建模型和計算結(jié)果的可靠性.結(jié)果表明:在一定的電極壓力和焊接電流條件下,隨著加熱時間增加,點焊熔核經(jīng)歷了塑性粘連-產(chǎn)生熔核-熔核迅速長大-熔核緩慢長大的過程;隨著點焊熱輸入的增加,熔核中心的最高加熱溫度升高,熔化溫度以及奧氏體化溫度以上的停留時間均延長,有利于奧氏體的均勻化以及熔核長大;由于數(shù)值模擬時對點焊飛濺考慮不足,使得在焊接電流較大時,計算所得熔核尺寸明顯大于實測值,而在中、小焊接電流時熔核尺寸的模擬結(jié)果與實驗結(jié)果較吻合.研究結(jié)果對汽車輕量化生產(chǎn)中雙相鋼的焊接具有指導意義.

【作者單位】： 上海交通大學金屬基復合材料國家重點實驗室;寶山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】：
【分類號】：TG453.9
【正文快照】：

當前,在全球面臨能源匱乏和環(huán)境污染的嚴重形勢下,汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的主要方向;而采用先進的高強度鋼板是在保證汽車安全性前提下實現(xiàn)汽車輕量化的最有效途徑.雙相鋼因具有強度高、加工性能好等優(yōu)良的綜合性能而得到世界各國的大力開發(fā)和研究,成為車用鋼板的熱門材料[

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