【摘要】：針對六拐曲軸進行磁粉探傷分析,觀察探傷后磁痕的形貌和分布,采用三維有限元軟件Transvalor Forge-3D對曲軸的熱鍛過程進行數(shù)值模擬,研究熱鍛過程中金屬流動對曲軸磁痕的影響。模擬表明,在預鍛和終鍛過程中,第3、4拐與第1、6拐內(nèi)側(cè)分模面對應(yīng)于曲軸的中心金屬分布處,而中心金屬的圓截面在第2、5拐截面上的橫向分布為中心偏上10 mm左右。中心金屬流至第1拐和第3拐的內(nèi)側(cè)圓角處,使得中心金屬在經(jīng)過后續(xù)的機加工等工序后,易暴露在工件表面,中心金屬材料的外露易誘發(fā)裂紋、磁痕等的發(fā)生,這是磁痕形成的主要原因之一。結(jié)果表明,通過調(diào)整模具的預鍛尺寸可以避免中心金屬材料的暴露,嚴格控制原材料質(zhì)量,控制中心金屬的缺陷在一定允許范圍內(nèi),可以避免實際鍛造中曲軸內(nèi)部缺陷的發(fā)生。
[Abstract]:The magnetic particle flaw detection analysis of six crank crankshafts was carried out to observe the morphology and distribution of magnetic marks after the inspection. The hot forging process of the crankshaft was simulated by 3D finite element software Transvalor Forge-3D to study the effect of metal flow on the magnetic marks of the crankshaft during the hot forging process. The simulation results show that, in the process of preforging and final forging, the inner parting die of the 3rd and the 1st crank should be located at the center metal distribution of the crankshaft, and the transverse distribution of the circular section of the center metal on the section of the second crankshaft is about 10 mm above the center. The central metal flows to the inner corner of the first and third turns, which makes the center metal easily exposed to the workpiece surface after subsequent machining, and the exposure of the central metal material can easily induce cracks, magnetic marks, etc. This is one of the main reasons for the formation of magnetic marks. The results show that the inner defects of crankshaft can be avoided by adjusting the pre-forging size of die, strictly controlling the quality of raw material and controlling the defect of center metal within a certain range.
【作者單位】： 陽江職業(yè)技術(shù)學院機電系;
【基金】：河南省重點攻關(guān)項目(132102210119) 陽江職業(yè)技術(shù)學院2014年院內(nèi)教改課題
【分類號】：TG316

【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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