本文選題：高鐵 + 空心車軸��； 參考：《工程科學學報》2015年05期

【摘要】：在空心軸楔橫軋多楔軋制中,控制壁厚均勻性是衡量車軸成形質(zhì)量的重要標準.本文先分析空心軸楔橫軋多楔軋制的穩(wěn)定軋制條件,得到了確定空心車軸楔橫軋壓扁失穩(wěn)的準則.在此基礎上,基于DEFORM-3D軟件,建立楔橫軋多楔同步軋制高鐵空心車軸的三維剛塑性有限元模型,分析展寬角、成形角等工藝參數(shù)對壁厚均勻性的影響,獲得了工藝參數(shù)影響軋制空心車軸壁厚變化的規(guī)律.結果表明:成形角越大,壁厚均勻性越好;展寬角越大,壁厚均勻性越好,但在展寬角大于10°時,壁厚均勻性反而下降.基于多楔軋制實驗,軋制1∶5縮比的空心車軸,測量了軋制力矩和軋制空心軸的壁厚,與仿真結果作比較,相對誤差均在10%以內(nèi),驗證了所建有限元模型的正確性.
[Abstract]:In the multi-wedge rolling of hollow shaft cross wedge rolling, controlling the uniformity of wall thickness is an important standard to evaluate the forming quality of axle. In this paper, the stable rolling conditions of hollow shaft cross wedge rolling are analyzed firstly, and the criteria for determining the flattening instability of hollow axle cross wedge rolling are obtained. On this basis, based on DEFORM-3D software, a three-dimensional rigid-plastic finite element model of multi-wedge synchronous rolling high iron hollow axle for cross wedge rolling is established. The effects of process parameters such as broadening angle and forming angle on the uniformity of wall thickness are analyzed. The influence of process parameters on the wall thickness of rolling hollow axle is obtained. The results show that the greater the forming angle, the better the uniformity of wall thickness, and the better the uniformity of wall thickness is when the broadening angle is larger than 10 擄, but the uniformity of wall thickness decreases when the broadening angle is greater than 10 擄. Based on the multi-wedge rolling experiment, the rolling moment and the wall thickness of the rolling hollow axle are measured and compared with the simulation results. The relative error is less than 10%, which verifies the correctness of the finite element model.
【作者單位】： 寧波大學機械工程與力學學院;寧波工程學院機械工程學院;浙江省零件軋制成形技術研究重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51475247) 浙江省教育廳科研資助項目(Y201327605) 寧波市自然科學基金資助項目(2013A610045)
【分類號】：TG335.19

【參考文獻】

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本文編號：2087470