發(fā)布時(shí)間：2018-04-23 14:09

  本文選題：壓力機(jī)機(jī)身 + 變形　； 參考：《鍛壓技術(shù)》2015年12期

【摘要】：某40 MN大型雙點(diǎn)熱模鍛壓力機(jī)在負(fù)荷30 MN試生產(chǎn)時(shí),發(fā)生了嚴(yán)重的導(dǎo)軌磨損事故。為尋求事故原因,設(shè)計(jì)了壓力機(jī)工作過程機(jī)身振動(dòng)和變形的"分點(diǎn)測(cè)量-合成分析"的測(cè)試方案。采用激光位移傳感器和數(shù)字存儲(chǔ)示波器對(duì)高達(dá)8 m的機(jī)身6個(gè)部位分別進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測(cè)量,通過合成分析獲得了機(jī)身的實(shí)際振動(dòng)和變形情況。機(jī)身在30 MN負(fù)荷時(shí)最大偏擺位移超過5 mm;伴隨振動(dòng),機(jī)身產(chǎn)生了較大的橫向變形,機(jī)身橫向最大壓縮超過1.2 mm,影響了導(dǎo)軌間隙,這是導(dǎo)致導(dǎo)軌磨損的主要原因。分析認(rèn)為,對(duì)大型多工位壓力機(jī)而言,機(jī)身變形不僅影響鍛件質(zhì)量,也影響壓力機(jī)正常運(yùn)行,應(yīng)充分注意機(jī)身的剛度設(shè)計(jì)。
[Abstract]:During the trial production of a 40 mn large double point hot die forging press, a serious rail wear accident occurred at the load of 30 mn. In order to find out the cause of the accident, the test scheme of the vibration and deformation of the press fuselage was designed. The laser displacement sensor and digital storage oscilloscope are used to measure the six parts of the fuselage up to 8 m, and the actual vibration and deformation of the fuselage are obtained by synthetic analysis. The maximum deflection displacement of the fuselage is more than 5 mm at 30 mn load, and with vibration, the fuselage produces a large transverse deformation, and the maximum transverse compression of the fuselage exceeds 1.2 mm, which affects the clearance of the guide rail, which is the main cause of the wear of the guide rail. It is considered that the deformation of fuselage not only affects the quality of forgings but also affects the normal operation of the press for large multi-station presses, and the stiffness design of the fuselage should be paid more attention to.
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學(xué)材料與能源學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175088) 廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)(2012A090100014)
【分類號(hào)】：TG315

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1792291