本文關鍵詞：拼焊板錐盒形件拉深成形變形規(guī)律研究　出處：《燕山大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：在現(xiàn)代汽車工業(yè)中,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的潮流。作為實現(xiàn)汽車輕量化的關鍵技術之一,拼焊板沖壓成形技術已在汽車車身制造業(yè)中得到了廣泛應用。然而,由于焊縫的存在和焊縫兩側(cè)材料的強弱差異,拼焊板在拉深成形過程中常會出現(xiàn)諸如破裂、起皺、焊縫移動等問題,這些問題限制了拼焊板在更大范圍內(nèi)的應用,因此有必要對拼焊板拉深成形的變形規(guī)律進行深入研究。在實際生產(chǎn)中,工件多為非軸對稱復雜形狀,故以錐盒形件為例對拼焊板拉深成形進行研究對提高拼焊板的成形穩(wěn)定性有重要意義。針對拼焊板錐盒形件拉深成形,綜合考慮破裂、起皺、焊縫移動等問題,利用有限元方法研究了壓邊力、料厚比、摩擦系數(shù)等參數(shù)對其成形的影響,并在盒形件拉深成形理論研究基礎上,對拼焊板錐盒形件主要變形區(qū)的應力應變分布進行了理論解析�；趬哼吜ζ春赴邋F盒形件拉深成形的影響規(guī)律,以獲得滿足特定成形深度要求下焊縫移動量最小的錐盒形件為目標,提出了較優(yōu)的壓邊力控制方案,這對智能化控制中壓邊力變化規(guī)律的預測有積極意義。通過分析各參數(shù)對拼焊板錐盒形件拉深成形的影響規(guī)律,對其成形機理有了更深刻的認識,同時為指導實際生產(chǎn)提供了一定參考依據(jù)。此外,通過將薄、厚板分開研究,對錐盒形件主要變形區(qū)的應力應變分布和焊縫移動進行了理論解析,并建立了焊縫移動表達式。針對模擬結(jié)果與理論結(jié)果之間的誤差,提出了將壓邊力之比、料厚比引入理論研究中的設想,為進一步的理論研究奠定了基礎。
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG386

【參考文獻】

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本文編號：1319941