本文關鍵詞：考慮帶材的軋機主傳動系統(tǒng)扭振研究

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【摘要】：帶材張力對軋機主傳動系統(tǒng)的扭振造成影響,使軋輥轉速出現(xiàn)波動,進而影響帶材的表面質量,也增加了換輥的次數(shù),降低了生產(chǎn)率,增加了維修成本,為此,本課題將主要研究帶材和軋機主傳動系統(tǒng)扭振之間的關系。本文首先對軋機主傳動系統(tǒng)簡化成簡單的雙自由度系統(tǒng),然后根據(jù)達朗貝爾原理建立軋機主傳動系統(tǒng)的扭振動力學方程,通過對方程的變換得到關于軋輥端的動力學方程。利用MATLAB軟件仿真分析在連軋狀態(tài)建立的初期帶材張力對軋輥轉速的影響。采用ANSYS軟件分別建立某軋機F2機架和F3機架的主傳動系統(tǒng)的實體簡化模型,并對其進行模態(tài)分析,然后用帶材將F2及F3機架主傳動系統(tǒng)的軋輥連接起來形成一個包含帶材的雙機架體系,并對該整個體系做模態(tài)分析,以便獲得它們的固有頻率和模態(tài)振型,觀察加入帶材前后軋機主傳動系統(tǒng)的扭振頻率和振型的不同,并對其進行分析。通過ANSYS的諧響應分析模塊可以實現(xiàn)對帶材張力的模擬,將前文計算得到的帶材張力轉化成面應力后作為激振力,在雙機架體系下對帶材橫截面施加頻率由低到高不斷變化的正弦激振力,然后對整個雙機架體系做諧響應分析。待分析結束后,分別在兩個機架的主傳動系統(tǒng)不同軸段上相對應的位置取點,并繪制其周向位移隨頻率變化的關系曲線圖,通過對這些曲線的分析研究加入帶材后軋機主傳動系統(tǒng)受到的影響。同時與F2、F3機架以及整個雙機架的主傳動系統(tǒng)的模態(tài)分析結果做對比,進一步研究帶材與軋機扭振固有屬性的關系。
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG333.1

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本文編號：1304030