發(fā)布時(shí)間：2017-11-10 08:41

  本文關(guān)鍵詞：基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的板料沖壓回彈研究

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【摘要】：近年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)輕量化等要求的提出,高強(qiáng)鋼、鋁合金板料在車(chē)身覆蓋件中廣泛應(yīng)用。然而,高強(qiáng)鋼、鋁合金材料不同于普通碳鋼,使得沖壓件的回彈現(xiàn)象更為嚴(yán)重,成形件的精度難以滿足要求。另外,板料沖壓成形中涉及大量的復(fù)雜梁形件,此類(lèi)沖壓件在外力卸載后極易出現(xiàn)扭曲回彈現(xiàn)象,使得沖壓和回彈的數(shù)值模擬精度也難以得到保證。因此,控制高強(qiáng)鋼、鋁合金等復(fù)雜沖壓件的回彈缺陷成為研究的熱點(diǎn)。為了控制沖壓件的回彈,提高優(yōu)化效率,利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型對(duì)回彈問(wèn)題進(jìn)行了研究。以NUMISHEET'96 S梁為研究對(duì)象,建立其有限元模型,利用Dynaform對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬。以4個(gè)工藝參數(shù)作為影響因素,回彈作為成形目標(biāo),運(yùn)用拉丁超立方抽樣獲取樣本點(diǎn),建立影響因素與回彈之間的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,利用改進(jìn)的粒子群算法對(duì)該模型進(jìn)行優(yōu)化求解獲得了最佳工藝參數(shù)。結(jié)果表明：小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型能較好地描述板料工藝參數(shù)與回彈之間的映射關(guān)系,優(yōu)化后的工藝參數(shù)能減小S梁的回彈。為了研究高強(qiáng)鋼板料的性能參數(shù)對(duì)沖壓件扭曲回彈的影響程度,以NUMISHEET'2011汽車(chē)前縱梁沖壓件為研究對(duì)象,對(duì)其沖壓、修邊及回彈過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,提出了一種定義復(fù)雜件扭曲回彈的指標(biāo),運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法分析了高強(qiáng)鋼板料的主要性能參數(shù)對(duì)該前縱梁沖壓件扭曲回彈的影響,基于試驗(yàn)的極差分析結(jié)果,從減小扭曲回彈的角度提出了沖壓成形高強(qiáng)鋼板料的選用原則。針對(duì)高強(qiáng)鋼梁形件沖壓成形后出現(xiàn)的扭曲回彈現(xiàn)象,以彎曲梁沖壓件為研究對(duì)象,以提出的定義扭曲回彈的指標(biāo)為目標(biāo),運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法對(duì)影響彎曲梁扭曲回彈的主要工藝參數(shù)進(jìn)行了定量分析,篩選出了4個(gè)關(guān)鍵參數(shù)；結(jié)合拉丁超立方試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法建立彎曲梁的關(guān)鍵參數(shù)與成形目標(biāo)之間的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型并進(jìn)行工藝參數(shù)優(yōu)化,獲得了最佳工藝參數(shù)。結(jié)果表明：優(yōu)化后的工藝參數(shù)能有效地減小彎曲梁的扭曲,為控制扭曲回彈缺陷提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TG386

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1165914