本文關(guān)鍵詞：N107微型車儀表板支架自動(dòng)化焊接夾具系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 儀表板支架 溫度場(chǎng) 應(yīng)力場(chǎng) 數(shù)值模擬

【摘要】：焊接技術(shù)是制造行業(yè)當(dāng)中很普遍的制造技術(shù),它涵蓋了很多學(xué)科。通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)能夠準(zhǔn)確地模擬出焊接過(guò)程中的各種現(xiàn)象,對(duì)焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),材料的選擇與焊接工藝的優(yōu)化有著非常重要的意義。儀表板支架是汽車的重要部件,為保證汽車的使用安全和運(yùn)行品質(zhì),要求儀表板支架既要有足夠的強(qiáng)度和剛度,又要有良好的抗沖擊性能、適當(dāng)?shù)膹椥约澳推谛阅堋１疚氖紫葘?duì)整個(gè)焊接夾具系統(tǒng)建模,并對(duì)N107微型車儀表板支架智能焊接夾具系統(tǒng)做了詳細(xì)的論述。自動(dòng)焊接裝備主要由操作臺(tái)、控制單元、焊接單元、多工位工裝夾具組件等四部分組成。其次,根據(jù)儀表板支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)其焊接變形較大的兩端管板結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接模擬,應(yīng)用ANSYS軟件建立有限元分析模型。考慮到材料的性能參數(shù)隨溫度的變化而改變,對(duì)有限元模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分的時(shí)候采用分區(qū)劃分的方式,從焊縫區(qū)開始,網(wǎng)格尺寸由內(nèi)至外逐漸擴(kuò)大。本文采用的模擬方法是間接耦合法,利用此方法對(duì)應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)進(jìn)行模擬分析計(jì)算.先保存溫度場(chǎng)得到的數(shù)據(jù),再利用施加載荷的形式,將溫度場(chǎng)的計(jì)算數(shù)據(jù)施加到焊接應(yīng)力場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)行計(jì)算。最終,在溫度場(chǎng)的分析結(jié)果當(dāng)中,可以直觀的得到各個(gè)時(shí)刻的云圖,其中包括加熱與冷卻。并且根據(jù)模擬過(guò)程中沿同一路徑的三個(gè)節(jié)點(diǎn)和同一徑向距離相等的四個(gè)節(jié)點(diǎn)曲線圖進(jìn)行了分析。應(yīng)力場(chǎng)的分析結(jié)果也直觀的給出了應(yīng)力場(chǎng)云圖,并且通過(guò)路徑的評(píng)價(jià)方案,得出此路徑上的三種應(yīng)力隨路徑變化的曲線圖,對(duì)其結(jié)果做出了分析。通過(guò)計(jì)算結(jié)果,得到了應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律,為以后的工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。最后,把仿真結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果做了對(duì)比,得到的結(jié)果基本一致,這驗(yàn)證了焊接數(shù)值模擬方法的可行性。
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TG43;TG409

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 彭志虹;舒勇東;魏民華;方燦東;;巧用焊接夾具 保證焊接精度[J];機(jī)械工人(熱加工);2007年12期

2 范野;任微微;;汽車焊接夾具設(shè)計(jì)的規(guī)范化[J];科技資訊;2012年12期

3 李積俠;;轎車排氣系統(tǒng)機(jī)器人焊接夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及柔性化[J];電焊機(jī);2013年02期

4 張恩舉;焊接夾具的設(shè)計(jì)和制造[J];機(jī)床與工具;1957年08期

5 王蓮芳;;測(cè)氫用踏板式焊接夾具簡(jiǎn)介[J];焊接;1983年12期

6 鄧國(guó)太;垂直焊接夾具[J];機(jī)械工人(熱加工);1990年08期

7 劉青;淺談焊接夾具的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)要求[J];汽車技術(shù);1994年02期

8 李真，，王文元;一種實(shí)用的焊接夾具[J];焊接技術(shù);1995年04期

9 文廣南;淺議汽車焊接夾具的設(shè)計(jì)制作[J];焊接技術(shù);1996年04期

10 王政,高全學(xué),喬及森,皮濤;焊接夾具三維動(dòng)態(tài)模擬的研究[J];甘肅工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2001年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 王政;高全學(xué);黨軍鋒;皮濤;;焊接夾具三維動(dòng)態(tài)模擬的研究[A];第十次全國(guó)焊接會(huì)議論文集（第2冊(cè)）[C];2001年

2 許旭東;李光俊;;焊接類導(dǎo)管數(shù)字化柔性制造技術(shù)[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 呂冬連;;鋁合金地鐵車底架組合式焊接夾具的開發(fā)設(shè)計(jì)[A];第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 喬硯斌;多型號(hào)鐵路客車構(gòu)架柔性焊接夾具系統(tǒng)研究[D];青島理工大學(xué);2015年

2 韓譯墨;N107微型車儀表板支架自動(dòng)化焊接夾具系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];廣西科技大學(xué);2015年

3 邵晨;基于事例的汽車焊接夾具設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化[D];北京化工大學(xué);2009年

4 陳明生;航空焊接夾具設(shè)計(jì)重用關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2006年

5 吳澄;數(shù)控導(dǎo)管焊接夾具CAD系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2006年

6 李軍;基于Motorman自動(dòng)焊接平臺(tái)的轉(zhuǎn)軸焊接夾具及工藝分析[D];蘇州大學(xué);2008年

7 王開宇;一汽—大眾奧迪車型焊接夾具管理系統(tǒng)優(yōu)化方案研究[D];吉林大學(xué);2006年

本文編號(hào)：1160731