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大型風(fēng)電內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火及預(yù)處理工藝的研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-24 23:33

  本文關(guān)鍵詞:大型風(fēng)電內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火及預(yù)處理工藝的研究


  更多相關(guān)文章: 調(diào)質(zhì) 感應(yīng)淬火 淬火介質(zhì) 耦合性


【摘要】:隨著全球清潔能源發(fā)展的需要,本文以國(guó)內(nèi)外熱處理工藝及感應(yīng)淬火基本原理為基礎(chǔ),深入研究風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈單齒感應(yīng)淬火及其預(yù)熱處理工藝。本文從零件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、工藝方法、熱處理應(yīng)力等因素進(jìn)行分析,確定了42CrMo作為內(nèi)齒圈材料。在調(diào)質(zhì)工藝過(guò)程中,使用正交實(shí)驗(yàn)法確定了最佳淬火溫度,并結(jié)合0.618法確定了最佳回火溫度,而后采用好富頓AQ251作為淬火介質(zhì),使得調(diào)質(zhì)后的齒輪達(dá)到最佳綜合機(jī)械性能。同時(shí)對(duì)內(nèi)齒圈單齒進(jìn)行測(cè)繪,采用仿形法并通過(guò)ProE三維建模軟件,繪制出單齒連續(xù)感應(yīng)淬火工藝使用的感應(yīng)器,并開(kāi)展相關(guān)工藝試驗(yàn)。最后結(jié)合公式計(jì)算與金相分析,獲得了內(nèi)齒圈單齒連續(xù)感應(yīng)淬火的最佳工藝參數(shù)。
【關(guān)鍵詞】:調(diào)質(zhì) 感應(yīng)淬火 淬火介質(zhì) 耦合性
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TG162.7
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 第一章 緒論10-19
  • 1.1 課題的意義10-15
  • 1.1.1 引言10-12
  • 1.1.2 風(fēng)電齒輪箱類型12-14
  • 1.1.3 風(fēng)電齒輪箱技術(shù)及齒輪箱大型內(nèi)齒圈特點(diǎn)14-15
  • 1.2 風(fēng)電齒輪箱及齒輪箱大型內(nèi)齒圈國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
  • 1.3 感應(yīng)淬火熱處理工藝的優(yōu)勢(shì)16-18
  • 1.4 本文研究?jī)?nèi)容18-19
  • 第二章 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)工藝的研究19-32
  • 2.1 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈單齒材料的選擇19-20
  • 2.2 齒輪箱大型內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)工藝的研究20-29
  • 2.2.1 調(diào)質(zhì)工藝的制定原則20-24
  • 2.2.2 淬火介質(zhì)的選擇24-25
  • 2.2.3 回火溫度的確定25
  • 2.2.4 正交試驗(yàn)法確定淬火工藝參數(shù)25-28
  • 2.2.5 用 0.618法確定最佳回火溫度28-29
  • 2.3 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈調(diào)質(zhì)工藝結(jié)果分析與討論29-31
  • 2.4 本章總結(jié)31-32
  • 第三章 內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火設(shè)備的選擇與感應(yīng)器的設(shè)計(jì)32-46
  • 3.1 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈淬火前齒輪的檢測(cè)和中頻設(shè)備的選擇32-36
  • 3.2 感應(yīng)器的設(shè)計(jì)原則36-38
  • 3.2.1 感應(yīng)器主體的設(shè)計(jì)36-37
  • 3.2.2 感應(yīng)器導(dǎo)磁體的設(shè)計(jì)37-38
  • 3.3 導(dǎo)磁材料的選擇38-44
  • 3.4 噴淋器的設(shè)計(jì)44-45
  • 3.5 本章小結(jié)45-46
  • 第四章 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火工藝的研究46-63
  • 4.1 感應(yīng)淬火的基本原理與目的46-47
  • 4.2 內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火前的探傷47
  • 4.3 風(fēng)電齒輪箱大型內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)47-61
  • 4.3.1 感應(yīng)淬火的回火工藝52
  • 4.3.2 感應(yīng)淬火過(guò)程中的齒輪內(nèi)部組織轉(zhuǎn)變52-61
  • 4.4 本章小結(jié)61-63
  • 第五章 總結(jié)與展望63-65
  • 5.1 總結(jié)63
  • 5.2 本文的不足及展望63-65
  • 參考文獻(xiàn)65-67
  • 致謝67-68
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68

【相似文獻(xiàn)】

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4 李忠華;凸輪共軛感應(yīng)淬火機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及感應(yīng)加熱數(shù)值模擬[D];重慶大學(xué);2012年

5 高愷;曲面模具點(diǎn)式感應(yīng)淬火的數(shù)值模擬研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

6 王媛;等速驅(qū)動(dòng)軸中間軸的感應(yīng)淬火數(shù)值模擬分析[D];武漢理工大學(xué);2011年

7 龔玉霞;曲軸電磁感應(yīng)淬火殘余應(yīng)力模擬及其對(duì)圓角應(yīng)力影響的研究[D];中北大學(xué);2012年

8 張顯亮;石油鉆井絞車剎車輪的中頻感應(yīng)淬火仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2012年

9 王浩;高硬度車輪表面淬火工藝研究[D];大連交通大學(xué);2015年

10 徐洪波;重卡曲軸熱處理工藝性能分析[D];山東大學(xué);2009年

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本文編號(hào):1091092

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