本文梳理了美國軍方和軍工部門提出的4個高超聲速作戰(zhàn)飛機概念方案,對比分析了各個概念方案的氣動布局特點,按照時間線總結(jié)分析了兩批概念方案氣動布局的演化特征和方向。分析認為,美國高超聲速作戰(zhàn)飛機氣動布局呈現(xiàn)出提升低速特性、降低內(nèi)外流耦合程度、增加機身容量等演變方向,為緊密掌握高超聲速飛機發(fā)展方向提供參考借鑒。

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【部分圖文】：

圖1HTV-3X驗證機概念方案

全機總體布局非常緊湊，機身主要布置進排氣系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，二者占據(jù)全機大部分空間。采用大后掠凸前緣三角翼無平尾布局，機翼面積進一步減��；采用向內(nèi)傾斜的雙垂尾，全機僅4塊舵面（兩塊升降副翼、兩塊方向舵）。進氣道布置在前機身側(cè)下方，與機頭和前機身側(cè)面高度耦合，采用大膨脹比單邊膨脹噴管。....

圖2波音MANTA2025高超聲速作戰(zhàn)飛機概念方案

圖1HTV-3X驗證機概念方案1.3洛馬公司SR-72方案

圖3洛馬公司SR-72高超聲速作戰(zhàn)飛機概念方案

SR-72采用了更近于常規(guī)高速飛機的布局，采用大后掠角邊條、大后掠角無尾三角翼、翼身融合和單垂尾外形。飛機前體下部可在高速時為進氣道來流提供壓縮，機身設(shè)計有凸出的脊背延伸至機身后段，脊背區(qū)主要用于布置油箱，邊條和三角翼可兼顧低速起降和高超聲速巡航升力的需求；兩個推進系統(tǒng)艙布置在機....

圖4波音公司2018年發(fā)布的高超聲速作戰(zhàn)飛機概念方案

2018年1月，波音公司在美國航空航天學會2018年度科技研討及展覽會上首次公開展出了高超聲速作戰(zhàn)飛機概念方案模型（見圖4），并現(xiàn)場披露了相關(guān)概念方案及研制計劃等信息[5]。波音公司披露，該方案瞄準的背景型號是未來高速打擊和偵察飛機，計劃研制一型SR-71偵察機大小、采用兩臺TB....

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