隨著我國(guó)軍事實(shí)力與國(guó)際影響力的提升,我國(guó)維和反恐部隊(duì)在國(guó)際軍事反恐行動(dòng)中越發(fā)活躍,但同時(shí)也承受著恐怖分子的地雷與路邊炸彈襲擊陰影。底部爆炸環(huán)境下車內(nèi)人員的防護(hù)研究越來越為國(guó)家所重視,現(xiàn)今,國(guó)內(nèi)底部爆炸防護(hù)研究主要針對(duì)于底部裝甲與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),鮮有底部爆炸環(huán)境下的乘員約束系統(tǒng)研究。因此,爆炸環(huán)境下的乘員約束系統(tǒng)的研究對(duì)于我國(guó)反恐維和裝甲車輛防護(hù)設(shè)計(jì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要以某型軍用裝甲車輛乘員約束系統(tǒng)作為研究對(duì)象,從車輛底部爆炸沖擊環(huán)境下車內(nèi)人員防護(hù)角度出發(fā),將有限元數(shù)值模擬仿真方法與整車底部爆炸試驗(yàn)方法結(jié)合,針對(duì)車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)防護(hù)性能進(jìn)行分析與優(yōu)化改進(jìn)工作,最終綜合改進(jìn)提升車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)的人員防護(hù)性能,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)利用爆炸沖擊靶板響應(yīng)理論,通過CONWEP算法與ALE算法模擬爆炸沖擊下平面靶板響應(yīng),并與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,比較CONWEP算法與ALE算法優(yōu)缺點(diǎn),驗(yàn)證CONWEP算法準(zhǔn)確性與計(jì)算經(jīng)濟(jì)性;(2)利用有限元網(wǎng)格劃分技術(shù),對(duì)試驗(yàn)研究車輛完成整車與乘員約束系統(tǒng)有限元建模工作,依據(jù)CONWEP算法建立底部爆炸環(huán)境,完成整車底部爆炸全要素仿真環(huán)境建模工作;并且于...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖13上頸部Z向力對(duì)比

圖13上頸部Z向力對(duì)比圖15盆骨Z向加速度對(duì)比由22．26g降至10．40g，同比降低減少53．3%。優(yōu)化解降低了假人上頸部后屈力矩使其滿足AEP－55的乘員損傷耐受度指標(biāo)，達(dá)到了優(yōu)化設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。表5優(yōu)化前后結(jié)果對(duì)比損傷指標(biāo)原始方案優(yōu)化值優(yōu)化效率頭部加速度35．74g16．7....

圖15盆骨Z向加速度對(duì)比

圖13上頸部Z向力對(duì)比圖15盆骨Z向加速度對(duì)比由22．26g降至10．40g，同比降低減少53．3%。優(yōu)化解降低了假人上頸部后屈力矩使其滿足AEP－55的乘員損傷耐受度指標(biāo)，達(dá)到了優(yōu)化設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。表5優(yōu)化前后結(jié)果對(duì)比損傷指標(biāo)原始方案優(yōu)化值優(yōu)化效率頭部加速度35．74g16．7....

圖14上頸部力矩對(duì)比

本文編號(hào)：3948448