為減小怠速工況下濕式離合器因油液剪切產(chǎn)生的帶排轉(zhuǎn)矩,考慮油相-氣相兩相混合的影響,對摩擦副油路進(jìn)行數(shù)值求解�；趉-ε兩層湍流模型和歐拉方法中流體體積模型,采用流場計(jì)算STAR-CCM+軟件建立含徑向槽的摩擦副內(nèi)流域模型,進(jìn)行穩(wěn)態(tài)計(jì)算。研究入口流量和相對轉(zhuǎn)速對帶排轉(zhuǎn)矩的影響,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,結(jié)果趨勢相似,平均數(shù)值誤差7. 54%.改變槽角結(jié)構(gòu),研究油相-氣相兩相流動(dòng)同帶排轉(zhuǎn)矩的相關(guān)性。結(jié)果表明:入口流量越大,帶排轉(zhuǎn)矩越大,當(dāng)流量為7 L/min時(shí),帶排轉(zhuǎn)矩最大值為4. 63 N·m;當(dāng)流量由7 L/min分別降低至5 L/min、3 L/min時(shí),帶排轉(zhuǎn)矩值分別下降20. 95%、33. 69%;槽角有利于減小帶排轉(zhuǎn)矩,負(fù)向槽角的優(yōu)勢更為明顯;單相流轉(zhuǎn)速區(qū),正向槽角越大,油液流通性越好,帶排轉(zhuǎn)矩越大;兩相流轉(zhuǎn)速區(qū),槽角越大,油液連續(xù)性越差,油液占比越小,帶排轉(zhuǎn)矩越小。

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【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值方法
    1.1 物理模型
    1.2 周期性流場模型
    1.3 網(wǎng)格劃分
    1.4 邊界條件
    1.5 計(jì)算方法
2 仿真結(jié)果分析與試驗(yàn)驗(yàn)證
    2.1 油氣分布與帶排轉(zhuǎn)矩
    2.2 試驗(yàn)驗(yàn)證
3 結(jié)構(gòu)影響因素分析
4 結(jié)論



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