發(fā)布時間：2023-12-09 08:58

　　引信保險機(jī)構(gòu)是引信安全系統(tǒng)的重要組成部分，引信保險機(jī)構(gòu)在解除引信保險過程中的安全性、適時性以及可靠性對整個引信系統(tǒng)的安全性起著決定性的作用。對引信產(chǎn)品的設(shè)計繼續(xù)停留在傳統(tǒng)的物理樣機(jī)設(shè)計基礎(chǔ)上，已經(jīng)達(dá)不到更滿足不了需求者的利益追求。采用ADAMS的虛擬樣機(jī)技術(shù)可將所有仿真任務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，在提高彈藥的起爆點(diǎn)火控制、起爆時間準(zhǔn)確性的同時,縮短研發(fā)周期,降低研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的多樣化設(shè)計和高可靠性設(shè)計的目的。 本文根據(jù)引信雙自由度保險機(jī)構(gòu)的工作原理建立了保險機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模型,利用數(shù)值算法解算了保險機(jī)構(gòu)的運(yùn)動微分方程，完成了引信保險機(jī)構(gòu)的振動特性分析。 利用Pro/E的參數(shù)化建模功能建立了雙自由度保險機(jī)構(gòu)的虛擬三維實(shí)體模型，在ADAMS平臺下參照保險機(jī)構(gòu)實(shí)際的幾何參數(shù)、物理特性以及約束條件，建立了該保險機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真模型，對模型進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析，給出了保險機(jī)構(gòu)解除保險的運(yùn)動過程，并驗(yàn)證了雙自由度保險機(jī)構(gòu)應(yīng)用于極低發(fā)射過載環(huán)境的可行性。利用ADAMS/Vibration振動分析模塊完成了保險機(jī)構(gòu)的振動特性仿真分析。 最后，利用ADAMS對保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計和參數(shù)化分析，分析...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 ADAMS 虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念及發(fā)展
        1.1.2 ADAMS 虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和特點(diǎn)
    1.3 引信保險機(jī)構(gòu)的發(fā)展及 ADAMS 虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.4 本文的主要工作及研究內(nèi)容
2 引信保險機(jī)構(gòu)模型的振動特性分析
    2.1 保險機(jī)構(gòu)的工作原理及研究意義
    2.2 保險機(jī)構(gòu)振動的抑制與控制
        2.2.1 單自由度保險機(jī)構(gòu)模型隔振特性分析
        2.2.2 雙自由度保險機(jī)構(gòu)模型隔振特性分析
    2.3 引信保險機(jī)構(gòu)物理模型的建立及其振動分析
        2.3.1 保險機(jī)構(gòu)物理模型的建立和分析
        2.3.2 保險機(jī)構(gòu)運(yùn)動微分方程的建立和分析
        2.3.3 保險機(jī)構(gòu)振動模型的模態(tài)分析
        2.3.4 保險機(jī)構(gòu)振動模型的位移響應(yīng)分析
    2.4 保險機(jī)構(gòu)的運(yùn)動順序分析
3 ADAMS 下的保險機(jī)構(gòu)實(shí)體模型建立與仿真
    3.1 保險機(jī)構(gòu)三維實(shí)體模型的建立
        3.1.1 三維軟件 Pro/E 簡介及在結(jié)構(gòu)模型建立中的應(yīng)用
        3.1.3 保險機(jī)構(gòu)各部件的設(shè)計參數(shù)及三維結(jié)構(gòu)建立
        3.1.4 各部件模型的建立和裝配
    3.2 保險機(jī)構(gòu)實(shí)體模型的 ADAMS 動力學(xué)仿真
        3.2.1 構(gòu)件的材料屬性和質(zhì)量信息
        3.2.2 構(gòu)件的約束和載荷的分析
        3.2.3 構(gòu)件的受力和環(huán)境影響分析
        3.2.4 仿真參數(shù)的設(shè)計與控制
        3.2.5 保險機(jī)構(gòu)在 ADAMS 下的數(shù)值仿真結(jié)果和分析
4 ADAMS 下的保險機(jī)構(gòu)振動仿真分析
    4.1 建立振動仿真分析模型
        4.1.1 定義輸入通道和振動激勵
        4.1.2 定義輸出通道
        4.1.3 定義模型的阻尼器
    4.2 保險機(jī)構(gòu)振動模型的仿真和計算
        4.2.1 測試模型
        4.2.2 系統(tǒng)的模態(tài)及模態(tài)參與因子的繪制
        4.2.3 繪制受迫振動頻率響應(yīng)曲線
        4.2.4 振動分析的后處理和模型的優(yōu)化
5 保險機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計與參數(shù)化分析
    5.1 ADAMS 參數(shù)化建模
    5.2 優(yōu)化分析
        5.2.1 優(yōu)化計算的概念
        5.2.2 目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)的定義
    5.3 保險機(jī)構(gòu)模型設(shè)計研究
    5.4 保險機(jī)構(gòu)模型試驗(yàn)設(shè)計
6 結(jié)束語
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文



本文編號：3871247