發(fā)布時間：2023-04-21 22:21

　　現代船舶多為無舷窗的全封閉船只，艙室內的通風和微小氣候環(huán)境均由空調系統(tǒng)維持。良好的艙室環(huán)境不僅有益于船員的身心健康，還可使其保持高效的工作狀態(tài)。在船舶空調設計過程中，氣流組織形式對艙室的整體空調效果有著重要影響，合理的氣流組織不僅能夠有效地改善艙室內空氣品質，還能避免能源的浪費，實現空調運行的經濟性。所以，對艙室氣流組織的預測和分析是整個艦船空調設計過程非常重要的一個環(huán)節(jié)。 本文以某一大型船舶的典型船員居住艙為基本模型，利用暖通空調領域專業(yè)室內流場模擬軟件Airpak3.0對不同送風方式下，不同送風速度進行數值模擬，并對模擬結果進行對比分析；運用氣流組織評價的多項指標，對各種工況下空調效果進行評價，從中找出適合該類型的典型艙室的氣流組織形式，為艦船空調通風設計提供參考和指導。 本文具體完成以下工作： 1利用現有的實驗條件，通過實驗測試與模擬結果的對比，驗證本文所采用的數值模擬方法的準確性。 2詳細介紹了氣流組織及室內空氣流動的相關理論知識，并對選取的艙室模型進行合理的簡化。 3根據《GBT13409-92船舶起居處所空氣調節(jié)和通風設計和計算方法》對艙室換熱量及通風量進行計算，確定各工況...

【文章頁數】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 研究方法簡介
    1.3 國內外研究現狀
        1.3.1 國外研究現狀
        1.3.2 國內研究現狀
    1.4 本課題的主要研究內容
第2章 數值模擬的理論基礎及方法
    2.1 氣流組織形式的理論知識
        2.1.1 氣流組織的任務
        2.1.2 氣流組織的形式
        2.1.3 氣流組織的評價
    2.2 數值模擬的理論基礎
        2.2.1 湍流流動及其數學描述
        2.2.2 湍流的模擬方法
        2.2.3 零方程模型
    2.3 本章小結
第3章 Airpak 軟件簡介及實驗驗證
    3.1 軟件簡介
    3.2 實驗驗證
        3.2.1 實驗模型
        3.2.2 數值模擬
        3.2.3 數值模擬與實驗測試結果對比及誤差分析
    3.3 本章小結
第4章 艙室換熱量計算及氣流組織的數值模擬
    4.1 艙室模型
    4.2 艙室通風參數選定
    4.3 艙室空調通風參數計算
    4.4 艙室數學物理模型的建立
        4.4.1 艙室?guī)缀文Ｐ偷暮喕?br>        4.4.2 艙室物理模型的簡化
        4.4.3 數值仿真過程
    4.5 本章小結
第5章 氣流組織數值模擬結果分析
    5.1 工況簡介
    5.2 仿真結果及分析
        5.2.1 異側上送下回
        5.2.2 同側上送下回
        5.2.3 上送下側回
    5.3 舒適度與經濟性評價
        5.3.1 送風有效性指標
        5.3.2 熱舒適性指標
        5.3.3 能量有效利用指標
    5.4 本章小結
結論與展望
    1 結論
    2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3796356