針對飛機攔阻鉤系統(tǒng),研究了飛機著陸過程所受的力和力矩,分析攔阻力產(chǎn)生機理和作用方式,建立了對中攔阻動力學(xué)模型,應(yīng)用Matlab軟件對攔阻著陸過程進行全機動力學(xué)仿真技術(shù)研究,通過對飛機在著陸過程中的姿態(tài)參數(shù)與攔阻力進行分析,對不同著陸方案進行優(yōu)化設(shè)計。研究結(jié)果表明,攔阻鉤嚙合速度越小,導(dǎo)致主輪接地時間與距離越長,主輪先接地余量越大,安全性越好;嚙合時刻越晚,導(dǎo)致緩沖作動器影響越大,主輪先接地安全余量越小,安全性越差。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

彈性支承質(zhì)量受力簡圖

起落架受力簡圖

姿態(tài)參數(shù)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]發(fā)動機推力及攔阻力對起落架載荷的影響分析[J]. 劉成龍,魏小輝,賁亮亮,彭一明,尹喬之.  航空計算技術(shù). 2013(04)
[2]攔阻著艦過程中的飛機起落架動力學(xué)分析[J]. 賈忠湖,鄭小洪.  海軍航空工程學(xué)院學(xué)報. 2012(01)
[3]海鷗300飛機起落架著陸動力學(xué)試驗研究[J]. 薛彩軍,張莉,張明,聶宏.  振動工程學(xué)報. 2011(03)
[4]飛機攔阻鉤碰撞動力學(xué)和攔阻鉤縱向阻尼器性能[J]. 柳剛,聶宏.  航空學(xué)報. 2009(11)
[5]基于能量法的飛機攔阻動力學(xué)分析[J]. 柳剛,聶宏.  中國機械工程. 2009(04)
[6]艦載機起落架落震性能動力學(xué)仿真分析[J]. 魏小輝,聶宏.  中國機械工程. 2007(05)
[7]起落架著陸動態(tài)仿真分析模型及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計[J]. 晉萍,聶宏.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2003(05)
[8]某殲擊機前起落架著陸瞬間有關(guān)參數(shù)的試驗研究[J]. 史海文,楊樹勛,張大千,傅永宏.  航空學(xué)報. 2003(06)
[9]艦載飛機著艦攔阻動力學(xué)分析[J]. 胡孟權(quán),林國華.  空軍工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2000(05)
[10]艦載飛機起降動力學(xué)研究[J]. 王萌輝,趙波.  飛機設(shè)計. 1997(01)

博士論文
[1]飛機攔阻系統(tǒng)分析與控制研究[D]. 吳娟.西北工業(yè)大學(xué) 2003

碩士論文
[1]艦載機攔阻著艦動力學(xué)分析及仿真[D]. 張鑫.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3727447