發(fā)布時間：2022-02-20 14:37

　　戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈是指攜帶大量戰(zhàn)斗部，由火箭發(fā)動機(jī)推動，經(jīng)遠(yuǎn)距離飛行最終精確打擊地面目標(biāo)的導(dǎo)彈。因戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈具有發(fā)射多樣化、反應(yīng)時間短、飛行速度快、摧毀威力大、打擊射程遠(yuǎn)、突防能力強(qiáng)等特點，使其受到了許多國家的重視，隨著戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的不斷發(fā)展，再入彈頭速度不斷增大，機(jī)動突防手段愈加豐富，使對其攔截更加困難，因此本文研究攔截高速機(jī)動目標(biāo)的問題是十分必要的，具體研究內(nèi)容包括：概述了戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的發(fā)展及現(xiàn)況，對現(xiàn)有的國內(nèi)外反導(dǎo)系統(tǒng)做了介紹和分析，闡述了我國發(fā)展反導(dǎo)導(dǎo)彈對國防安全的重要作用及意義。為了便于分析導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)，定義了常用坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間轉(zhuǎn)換關(guān)系，分析了不同高度的大氣參數(shù)的計算方法，并系統(tǒng)的總結(jié)了導(dǎo)彈飛行時所受的氣動力、力矩等的計算方法。為了便于建立機(jī)動模型，對現(xiàn)有戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的突防策略進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，以螺旋機(jī)動的形式，構(gòu)建了一種以空氣動力為作用力，改變運(yùn)動軌跡的高速機(jī)動再入模型，以此模型作為后面計算仿真的攔截目標(biāo)。針對三維空間攔截問題，建立了攔截彈的質(zhì)心動力學(xué)方程、質(zhì)心運(yùn)動學(xué)方程、攔截彈與目標(biāo)的相對運(yùn)動方程。對幾種導(dǎo)引方法進(jìn)行了概述，著重對比例導(dǎo)引方法的彈道特性進(jìn)行分析了，總結(jié)了比例... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 彈道導(dǎo)彈概述
        1.1.2 彈道導(dǎo)彈的發(fā)展
        1.1.3 彈道導(dǎo)彈的現(xiàn)況
    1.2 戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御的發(fā)展及現(xiàn)狀
        1.2.1 國外反導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)展及現(xiàn)況
        1.2.2 國內(nèi)研究發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 控制方程及數(shù)值求解
    2.1 坐標(biāo)系定義及其相互間轉(zhuǎn)換
        2.1.1 方程坐標(biāo)系定義
        2.1.2 坐標(biāo)系間的關(guān)系
    2.2 標(biāo)準(zhǔn)大氣模型
    2.3 導(dǎo)彈飛行的力學(xué)環(huán)境
        2.3.1 空氣動力的表達(dá)式
        2.3.2 氣動力矩的表達(dá)式
        2.3.3 推力的表達(dá)式
        2.3.4 作用在導(dǎo)彈上重力的表達(dá)式
    2.4 本章小結(jié)
第3章 螺旋機(jī)動目標(biāo)彈道
    3.1 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈機(jī)動形式介紹
        3.1.1 程序式機(jī)動突防策略
        3.1.2 再入段機(jī)動變軌策略
    3.2 螺旋機(jī)動彈道數(shù)學(xué)模型
        3.2.1 螺旋機(jī)動產(chǎn)生原理
        3.2.2 螺旋機(jī)動彈道基本假設(shè)
        3.2.3 螺旋機(jī)動彈道基本模型
    3.3 彈道仿真及分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 攔截末制導(dǎo)方案及攔截導(dǎo)彈彈道分析
    4.1 攔截導(dǎo)彈基本模型
        4.1.1 攔截基本假設(shè)
        4.1.2 攔截導(dǎo)彈的動力學(xué)方程
        4.1.3 攔截導(dǎo)彈的運(yùn)動學(xué)方程
        4.1.4 攔截導(dǎo)彈與目標(biāo)的相對運(yùn)動方程
    4.2 導(dǎo)引方法簡介
        4.2.1 追蹤法
        4.2.2 平行接近法
        4.2.3 比例導(dǎo)引法
    4.3 攔截彈道仿真及分析
        4.3.1 比例導(dǎo)引系數(shù)對攔截彈道的影響
        4.3.2 比例導(dǎo)引系數(shù)對攔截時間的影響
        4.3.3 比例導(dǎo)引系數(shù)對攔截最終脫靶量的影響
        4.3.4 攔截導(dǎo)彈速度對攔截彈道的影響
        4.3.5 攔截導(dǎo)彈速度對攔截時間的影響
        4.3.6 攔截導(dǎo)彈速度對攔截最終脫靶量的影響
    4.6 本章小結(jié)
第5章 彈道優(yōu)化方法及攔截彈道優(yōu)化
    5.1 彈道優(yōu)化方法概述
    5.2 最優(yōu)控制問題及數(shù)值解法
        5.2.1 間接法
        5.2.2 直接法
    5.3 最優(yōu)控制問題轉(zhuǎn)化為參數(shù)優(yōu)化問題
    5.4 本文優(yōu)化算法
    5.5 優(yōu)化模型
        5.5.1 目標(biāo)函數(shù)
        5.5.2 設(shè)計變量
        5.5.3 約束條件
    5.6 仿真算例
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]日本反導(dǎo)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)探析[J]. 楊兵,張文清.  飛航導(dǎo)彈. 2006(02)
[2]攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈制導(dǎo)的彈道穩(wěn)定性分析[J]. 王豪,吳向東.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2005(04)
[3]導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的彈道導(dǎo)彈突防[J]. 袁俊.  上海航天. 2005(01)
[4]針對國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)突防措施研究[J]. 董漢權(quán),陸銘華.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2004(03)
[5]針對NMD的幾種可能的突防措施[J]. 何麟書,王書河.  導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù). 2002(03)
[6]彈道導(dǎo)彈的突防與攔截[J]. 程傳浩,王瑞臣,路德信.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2002(02)
[7]美國國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)[J]. 趙晉衍.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2002(01)
[8]制導(dǎo)規(guī)律研究現(xiàn)狀及展望[J]. 聶永芳,周卿吉,張濤.  飛行力學(xué). 2001(03)
[9]提高彈道導(dǎo)彈突防能力的技術(shù)途徑[J]. 唐雪梅,董勇.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2001(01)
[10]再入彈頭的螺旋機(jī)動研究[J]. 酈蘇丹,任萱,吳瑞林.  宇航學(xué)報. 2000(04)

博士論文
[1]攔截戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈末段導(dǎo)引和復(fù)合控制研究[D]. 程鳳舟.西北工業(yè)大學(xué) 2002

碩士論文
[1]彈道導(dǎo)彈彈道仿真與優(yōu)化設(shè)計[D]. 祝強(qiáng)軍.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3635252