分析了艦空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭面臨的干擾樣式,梳理了艦空導(dǎo)彈抗干擾指標(biāo)體系,明確了抗干擾考核對象和指標(biāo),提出采用一體化試驗方法和基于AHP的綜合評估方法對艦空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭抗干擾試驗進(jìn)行了總體設(shè)計和抗干擾評估。與傳統(tǒng)概率統(tǒng)計方法相比,該綜合評估方法較全面、科學(xué),可為艦空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭抗干擾試驗設(shè)計及其抗干擾性能評估提供參考。 

【文章來源】：艦船電子工程. 2020,40(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

艦空導(dǎo)彈抗干擾一體化設(shè)計試驗項目

導(dǎo)引頭半實物仿真試驗系統(tǒng)組成

此部分試驗項目，主要在外場進(jìn)行，主要模擬兩部分內(nèi)容：一是模擬導(dǎo)彈和目標(biāo)動態(tài)相對接近的過程；二是模擬導(dǎo)引頭識別目標(biāo)的態(tài)勢。導(dǎo)引頭外場抗干擾試驗系統(tǒng)組成框圖見圖3。其中，導(dǎo)引頭載機(jī)包括導(dǎo)引頭、導(dǎo)引頭測試控制臺、GPS接收機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等；目標(biāo)飛機(jī)包括有源誘餌干擾機(jī)、GPS接收機(jī)、本地記錄器等；地面配套設(shè)備包括干擾檢測設(shè)備、GPS基準(zhǔn)站和數(shù)傳接受系統(tǒng)等。在實際試驗組織實施中，掛飛試驗常與靜態(tài)試驗相結(jié)合，同步進(jìn)行同一場景下的抗干擾試驗。具有試驗成本偏大，試驗保障需求偏高，真實等效程度高等特點。4.5 導(dǎo)彈外場抗干擾飛行試驗

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3607230