綜合傳動裝置在坦克裝甲車輛底盤系統(tǒng)起關(guān)鍵作用,其可靠性維修性是影響坦克裝甲車輛越野機動性、使用有效度、作戰(zhàn)適用性、戰(zhàn)備完好性和壽命周期費用的重要因素。本文研究了以可用度為目標(biāo)約束條件的綜合傳動裝置可靠性維修性指標(biāo)權(quán)衡分配方法。首先,本文研究了復(fù)雜機電液系統(tǒng)的可靠性維修性分配方法中的關(guān)鍵技術(shù)。研究了綜合傳動裝置指標(biāo)體系建立和分配過程中的約束條件、權(quán)重評估、算法優(yōu)化等基本內(nèi)容,根據(jù)指標(biāo)體系建設(shè)要求,確定了綜合傳動裝置的可靠性維修性及可用度指標(biāo)與參數(shù);通過對各類標(biāo)度進行了一致性、均勻性比較分析,選擇合適綜合傳動裝置的權(quán)重評估方法。其次,本文基于層次分配法和模糊分配法的優(yōu)點,提出了改進的模糊層次分配法。詳細(xì)分析和改進了模糊分配過程中確立因素權(quán)重集,設(shè)置評價集和多級模糊評判三個關(guān)鍵步驟,結(jié)合三角形模糊數(shù)與10/10¹8/2標(biāo)度來量化模糊信息,進而減少決策者主觀因素影響分配結(jié)果的準(zhǔn)確性。從而建立了適合綜合傳動裝置可靠性維修性分配的模糊層次分析方法,并與新老設(shè)備分配方法相結(jié)合形成復(fù)合可靠性分配方法。詳細(xì)闡述了三種維修性指標(biāo)分配模型。最后,建立了以可用度為目標(biāo)的綜合傳動裝置可靠性... 

【文章來源】：北京理工大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 本論文研究的目的和意義
    1.2 綜合傳動裝置國內(nèi)外可靠性分配方法研究現(xiàn)狀
        1.2.1 常見系統(tǒng)可靠性指標(biāo)分配方法研究
        1.2.2 綜合傳動裝置可靠性指標(biāo)模糊分配方法研究現(xiàn)狀
    1.3 維修性指標(biāo)分配方法
    1.4 本文主要工作
第2章 綜合傳動裝置可靠性指標(biāo)分配方法研究
    2.1 綜合傳動裝置可靠性指標(biāo)體系建立及參數(shù)確定
        2.1.1 綜合傳動裝置可靠性參數(shù)及指標(biāo)體系確立的一般程序
        2.1.2 綜合傳動裝置各層次可靠性參數(shù)
    2.2 綜合傳動裝置可靠性分配的基本原則
    2.3 綜合傳動裝置可靠性指標(biāo)分配模型建立方法
        2.3.1 相似設(shè)備可靠性分配方法
        2.3.2 模糊層次分析法(FAHP)研究
        2.3.3 復(fù)合可靠性分配法
    2.4 綜合傳動裝置可靠性分配方法中優(yōu)化算法的研究
    2.5 本章小結(jié)
第3章 綜合傳動裝置維修性指標(biāo)分配方法研究
    3.1 維修性指標(biāo)
    3.2 維修性分配的目的及基本原則
    3.3 維修性分配方法分析
        3.3.1 維修性分配的數(shù)學(xué)模型
        3.3.2 基于工程機械加權(quán)因子的維修度分配法
        3.3.3 基于失效率的維修度分配方法
        3.3.4 基于維修費用最少的維修度分配方法
    3.4 本章小結(jié)
第4章 以可用度為目標(biāo)的綜合傳動裝置可靠性維修性分配方法
    4.1 綜合傳動裝置結(jié)構(gòu)介紹
    4.2 以可用度為目標(biāo)的綜合傳動裝置可靠性維修性分配方案
    4.3 算例分析
        4.3.1 實例技術(shù)思路
        4.3.2 傳動箱系統(tǒng)分析
        4.3.3 以可用度為目標(biāo)的最優(yōu)化分配方法選擇
        4.3.4 故障率分配
        4.3.5 以維修經(jīng)費最小的維修度分配
    4.4 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄
    附錄1 綜合傳動裝置層次分析法MATLAB程序代碼
    附錄2 基于遺傳算法維修費用最低的分配方法MATLAB程序代碼
    附表1 各種標(biāo)度的比較
    附表2 1~9 標(biāo)度下的判斷矩陣
    附表3 不同標(biāo)度下所得的權(quán)重(AHP法)
    附表4 幾種標(biāo)度的描述
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于故障率和設(shè)計特性動態(tài)加權(quán)的維修性分配法[J]. 段平,胡斌,郭玉坤,李君雅,王琰輝.  火力與指揮控制. 2014(12)
[2]基于工程加權(quán)的可診斷性指標(biāo)分配方法研究[J]. 王振西,劉成瑞,劉文靜,張強.  空間控制技術(shù)與應(yīng)用. 2014(03)
[3]基于任務(wù)重要度的艦船總體任務(wù)可靠性分配法[J]. 胡斌,劉松林,劉剛.  中國造船. 2013(02)
[4]新型元啟發(fā)式布谷鳥搜索算法[J]. 李煜,馬良.  系統(tǒng)工程. 2012(08)
[5]武器裝備的可靠性再分配方法及應(yīng)用探討[J]. 葉存奉,程娟.  艦船電子工程. 2012(07)
[6]基于啟發(fā)式算法的網(wǎng)絡(luò)可靠性分配方法[J]. 李瑞瑩,任武越.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2012(02)
[7]復(fù)雜裝備系統(tǒng)維修性分配方法研究[J]. 金衛(wèi)東,王松嶺.  信息與電腦(理論版). 2011(06)
[8]并聯(lián)系統(tǒng)可靠性分配的模糊層次分析法[J]. 宋保維,李彩霞,毛昭勇,姜軍.  火力與指揮控制. 2009(12)
[9]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜系統(tǒng)可靠性精確分配模型[J]. 張宏斌.  機械. 2009(05)
[10]采用多級模糊評價的柴油機可靠性分配[J]. 杜麗,黃洪鐘,宋巍.  機械設(shè)計與研究. 2009(01)

碩士論文
[1]串并聯(lián)系統(tǒng)模糊可靠性研究[D]. 馮秀偉.重慶大學(xué) 2012
[2]基于動態(tài)規(guī)劃的機械系統(tǒng)可靠性優(yōu)化分配與軟件開發(fā)[D]. 郝麗春.東北大學(xué) 2010
[3]基于遺傳算法的維修性分配方法及其應(yīng)用[D]. 劉國強.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2010
[4]以FMECA為中心的柴油機可靠性研究[D]. 張晗亮.電子科技大學(xué) 2009



本文編號：3489650