針對(duì)某掠海飛行器拖曳式誘餌彈1∶1試驗(yàn)?zāi)Ｐ?通過(guò)風(fēng)洞拖曳試驗(yàn)與測(cè)力試驗(yàn)展開(kāi)真實(shí)飛行條件下的落差評(píng)估方法研究。首先,通過(guò)風(fēng)洞拖曳試驗(yàn)對(duì)不同構(gòu)型誘餌彈的拖曳狀態(tài)及落差進(jìn)行分析研究,結(jié)果表明:誘餌彈頭部外形和質(zhì)心位置對(duì)其拖曳狀態(tài)的穩(wěn)定性影響較大,其靜穩(wěn)定性受拖曳線(xiàn)拉力和氣動(dòng)力共同作用,而非質(zhì)心越靠前靜穩(wěn)定性越高。其次,通過(guò)對(duì)穩(wěn)定拖曳狀態(tài)下的誘餌彈的受力分析發(fā)現(xiàn),利用風(fēng)洞測(cè)力試驗(yàn)?zāi)塬@得誘餌彈隨迎角變化的氣動(dòng)力與力矩系數(shù),進(jìn)而采用函數(shù)擬合方法推導(dǎo)出誘餌彈穩(wěn)定拖曳狀態(tài)下的落差,并將其與風(fēng)洞拖曳試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,從而驗(yàn)證該方法的可行性。最后,分析了兩種試驗(yàn)的特性及優(yōu)缺點(diǎn),給出了工程實(shí)踐中拖曳式誘餌彈的優(yōu)化設(shè)計(jì)與落差評(píng)估方法。 

【文章來(lái)源】：實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2020,34(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

誘餌彈拖曳飛行

試驗(yàn)段兩側(cè)壁各有2個(gè)觀(guān)察窗，用于觀(guān)察和錄攝誘餌彈拖曳姿態(tài)，利用現(xiàn)有側(cè)窗平臺(tái)設(shè)計(jì)加工拖曳放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，如圖2所示。支架前緣整流錐出線(xiàn)孔位于風(fēng)洞中軸線(xiàn)，誘餌彈拖曳線(xiàn)通過(guò)支架走線(xiàn)槽以及滑輪與放線(xiàn)卷軸連接，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷軸實(shí)現(xiàn)收放線(xiàn)。1.2 試驗(yàn)?zāi)Ｐ?

試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑槟陈雍ｏw行器拖曳式誘餌彈原尺寸模型，外形有平頭和斜頭2種，模型簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖3。斜頭構(gòu)型設(shè)計(jì)目的為與載機(jī)飛行器表面保型。拖曳線(xiàn)由誘餌彈頭部引出，尾部為一環(huán)形安定翼，試驗(yàn)?zāi)Ｐ涂赏ㄟ^(guò)內(nèi)部配重塊調(diào)節(jié)質(zhì)心位置。拖曳線(xiàn)為誘餌彈專(zhuān)用拖曳線(xiàn)纜，密度為5g/m，直徑為1.5mm。為模擬真實(shí)飛行時(shí)的拖曳狀態(tài)，誘餌彈試驗(yàn)?zāi)Ｐ统铦M(mǎn)足幾何相似條件外，質(zhì)心位置還需與實(shí)物一致；同時(shí)，由于風(fēng)洞吹風(fēng)動(dòng)壓與真實(shí)飛行條件不同，試驗(yàn)?zāi)Ｐ唾|(zhì)量與實(shí)物還需滿(mǎn)足一定的關(guān)系。下文將對(duì)風(fēng)洞拖曳試驗(yàn)所需滿(mǎn)足的相似準(zhǔn)則作具體說(shuō)明。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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