發(fā)布時(shí)間：2021-10-23 10:09

　　針對(duì)預(yù)警機(jī)機(jī)動(dòng)能力有限,在空戰(zhàn)中易受到敵方先進(jìn)導(dǎo)彈的"瞄準(zhǔn)斬首"威脅的作戰(zhàn)情況,研究由預(yù)警機(jī)或者護(hù)航機(jī)發(fā)射防御導(dǎo)彈以對(duì)抗來(lái)襲導(dǎo)彈,并在戰(zhàn)場(chǎng)感知、信息共享、戰(zhàn)術(shù)協(xié)同的條件下,預(yù)警機(jī)進(jìn)行規(guī)避動(dòng)作的主動(dòng)防御方法設(shè)計(jì)。充分利用最優(yōu)控制理論,在研究推導(dǎo)二維平面下目標(biāo)飛機(jī)、防御導(dǎo)彈、目標(biāo)導(dǎo)彈組成的三體攻防對(duì)抗問(wèn)題中最優(yōu)協(xié)同制導(dǎo)算法的基礎(chǔ)上,通過(guò)三維空間主動(dòng)防御過(guò)程的二維投影的方法,將三維主動(dòng)防御制導(dǎo)律設(shè)計(jì)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為兩個(gè)相互約束的二維平面制導(dǎo)律（水平面和垂直面）設(shè)計(jì)問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了協(xié)同制導(dǎo)律從二維向三維的擴(kuò)展。仿真結(jié)果表明,相對(duì)于傳統(tǒng)的攔截制導(dǎo)算法,所提出的制導(dǎo)算法不僅滿足所需的攔截精度,而且具有較小的攔截過(guò)載,具有一定的優(yōu)越性。 

【文章來(lái)源】：空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,21(02)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

二維攻擊導(dǎo)彈-目標(biāo)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系

攻擊導(dǎo)彈（Attacking Missile,M）：攻擊目標(biāo)飛行器；防御導(dǎo)彈（Defender Missile,D）：攔截攻擊導(dǎo)彈；預(yù)警機(jī)（Evading Aircraft,T）：促進(jìn)攔截導(dǎo)彈成功摧毀攻擊導(dǎo)彈，同時(shí)規(guī)避攻擊導(dǎo)彈的攻擊。三體對(duì)抗問(wèn)題可分為2組追逃問(wèn)題，即M→T追逃問(wèn)題和D→M追逃問(wèn)題。攻擊導(dǎo)彈M，防御導(dǎo)彈D，目標(biāo)機(jī)T組成的三體攻防對(duì)抗模型如圖2所示。圖中，X軸是M→T的初始視線，xi(i=M,D,T）、yi(i=M,D,T）分別為X軸、Y軸方向的坐標(biāo)；（Vi,ai，γi）為各飛行器的速度、加速度和航向角，且ai⊥Vi,i={M,D,T}；λMT，λMD為M→T,D→M的視線角；rMT,rMD為M→T,D→M的相對(duì)距離；yMT,yMD為rMT,rMD沿Y軸的分量。

在實(shí)際主動(dòng)防御對(duì)抗中，整個(gè)作戰(zhàn)過(guò)程均是在三維空間中完成的。因此，對(duì)于“戰(zhàn)斗機(jī)-攻擊導(dǎo)彈-防御導(dǎo)彈”三者的對(duì)抗問(wèn)題，必須在三維空間中進(jìn)行研究。從理論上講，一個(gè)三維空間運(yùn)動(dòng)，可以通過(guò)2個(gè)或多個(gè)二維運(yùn)動(dòng)分別加以描述[17]，因此本文考慮將三維空間的三體對(duì)抗過(guò)程，將其對(duì)抗軌跡分別投影到空間坐標(biāo)系下兩平面平面中分別研究，以圖3為例，投影至和平面。式中：M(xM,yM,zM),D(xD,yD,zD),T(xT,yT,zT),

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于多模型自適應(yīng)估計(jì)的機(jī)動(dòng)目標(biāo)攔截[J]. 花文華,陳興林.  沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(03)
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本文編號(hào)：3452993