某型導(dǎo)彈彈翼接頭的熒光滲透檢測方法
發(fā)布時間:2021-10-15 00:53
通過分析彈翼接頭的結(jié)構(gòu)形式、材料的性能、受力特點,并結(jié)合現(xiàn)行軍工檢測標(biāo)準進行分析,提出了使用熒光滲透法進行檢測,并制定了相應(yīng)檢測方案,有效地保證了彈翼接頭質(zhì)量。
【文章來源】:無損探傷. 2020,44(03)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
彈翼接頭待檢測面
某型號彈翼是采用復(fù)合材料制成,彈翼接頭采用TC4鈦合金材料,其結(jié)構(gòu)類似于半個回形結(jié)構(gòu),如圖1所示,虛線部分是彈翼接頭在加工裝配時被嵌入彈翼部分。彈翼接頭投入使用后,在工作中會承受較大的拉伸、沖擊、剪切、彎曲等外力的作用。彈翼接頭設(shè)計要求在裝配后進行100%檢測,主要檢測表面缺陷。彈翼接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、幾何形狀不規(guī)則,如圖2所示,超聲檢測不適用。受到壁厚、形狀限制,射線檢測實施難度大,檢測效果不理想。TC4鈦合金材料無磁性,磁粉檢測也無法實現(xiàn)。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求、彈翼接頭受力情況,最終選擇熒光滲透方法對產(chǎn)品進行檢測。TC4型鈦合金具有良好的綜合力學(xué)機械性能、較大的工作溫度范圍(-100℃~550℃)、較小的密度(4.5g/cm3)、高的比強度、較好的韌性和焊接性等優(yōu)點。TC4型鈦合金可制作質(zhì)量輕盈的零件,是制作彈翼接頭材料的最佳選擇。彈翼接頭是在加工成品以后與彈翼二次裝配而成為彈翼整體,一件彈翼接頭質(zhì)量約為2.1g,一件彈翼(整體)質(zhì)量約330g,彈翼接頭約占彈翼質(zhì)量的0.6%。圖2 彈翼接頭待檢測面
檢測前保持工位整潔,空間充足,設(shè)備齊全。檢查暗區(qū)符合熒光滲透檢測要求,可見光照度不大于20lx。同時驗證黑光燈,保證工件表面的輻照度符合要求。熒光滲透劑的熒光效率大于等于75%,試驗依據(jù)GB/T 5097執(zhí)行。檢查滲透系統(tǒng)的生產(chǎn)日期、有效期、產(chǎn)品合格證、使用說明書等,特別注意氯、氟元素含量應(yīng)符合要求(殘余量比重≤1%)。檢查噴罐確保表面無銹蝕、無泄漏現(xiàn)象。將工件并排放置于500mm×400mm×300mm的水槽中,傾斜約30°,凹面朝上,易于施加滲透液,提高滲透效果,如圖3所示,將每個工件的被檢測端面置于同一水平高度,兩端采用適當(dāng)措施固定,防止個別工件在檢測時滑動。其他準備工作完成后,開始試驗。2.2 檢測過程
【參考文獻】:
期刊論文
[1]超音速導(dǎo)彈彈翼結(jié)構(gòu)的氣動熱彈性分析[J]. 劉立剛,周凌,孫輝. 四川兵工學(xué)報. 2015(05)
[2]直升機載空空導(dǎo)彈機彈相容性仿真研究[J]. 王維強,任宏光,崔顥,白濤濤. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報. 2014(01)
[3]高強度鈦合金導(dǎo)彈舵翼面設(shè)計制造技術(shù)[J]. 姚利兵,劉獻偉,張鵬,蘇鵬. 航空制造技術(shù). 2013(12)
[4]直升機載導(dǎo)彈初始彈道影響因素分析[J]. 吳震,吳彤薇. 電光與控制. 2009(03)
[5]應(yīng)用結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型進行彈翼靜強度計算[J]. 宋彥國,楊炳淵. 上海航天. 2000(02)
碩士論文
[1]直升機旋翼/機身/尾面氣動干擾特性的CFD分析[D]. 謝冠一.南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號:3437131
【文章來源】:無損探傷. 2020,44(03)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
彈翼接頭待檢測面
某型號彈翼是采用復(fù)合材料制成,彈翼接頭采用TC4鈦合金材料,其結(jié)構(gòu)類似于半個回形結(jié)構(gòu),如圖1所示,虛線部分是彈翼接頭在加工裝配時被嵌入彈翼部分。彈翼接頭投入使用后,在工作中會承受較大的拉伸、沖擊、剪切、彎曲等外力的作用。彈翼接頭設(shè)計要求在裝配后進行100%檢測,主要檢測表面缺陷。彈翼接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、幾何形狀不規(guī)則,如圖2所示,超聲檢測不適用。受到壁厚、形狀限制,射線檢測實施難度大,檢測效果不理想。TC4鈦合金材料無磁性,磁粉檢測也無法實現(xiàn)。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求、彈翼接頭受力情況,最終選擇熒光滲透方法對產(chǎn)品進行檢測。TC4型鈦合金具有良好的綜合力學(xué)機械性能、較大的工作溫度范圍(-100℃~550℃)、較小的密度(4.5g/cm3)、高的比強度、較好的韌性和焊接性等優(yōu)點。TC4型鈦合金可制作質(zhì)量輕盈的零件,是制作彈翼接頭材料的最佳選擇。彈翼接頭是在加工成品以后與彈翼二次裝配而成為彈翼整體,一件彈翼接頭質(zhì)量約為2.1g,一件彈翼(整體)質(zhì)量約330g,彈翼接頭約占彈翼質(zhì)量的0.6%。圖2 彈翼接頭待檢測面
檢測前保持工位整潔,空間充足,設(shè)備齊全。檢查暗區(qū)符合熒光滲透檢測要求,可見光照度不大于20lx。同時驗證黑光燈,保證工件表面的輻照度符合要求。熒光滲透劑的熒光效率大于等于75%,試驗依據(jù)GB/T 5097執(zhí)行。檢查滲透系統(tǒng)的生產(chǎn)日期、有效期、產(chǎn)品合格證、使用說明書等,特別注意氯、氟元素含量應(yīng)符合要求(殘余量比重≤1%)。檢查噴罐確保表面無銹蝕、無泄漏現(xiàn)象。將工件并排放置于500mm×400mm×300mm的水槽中,傾斜約30°,凹面朝上,易于施加滲透液,提高滲透效果,如圖3所示,將每個工件的被檢測端面置于同一水平高度,兩端采用適當(dāng)措施固定,防止個別工件在檢測時滑動。其他準備工作完成后,開始試驗。2.2 檢測過程
【參考文獻】:
期刊論文
[1]超音速導(dǎo)彈彈翼結(jié)構(gòu)的氣動熱彈性分析[J]. 劉立剛,周凌,孫輝. 四川兵工學(xué)報. 2015(05)
[2]直升機載空空導(dǎo)彈機彈相容性仿真研究[J]. 王維強,任宏光,崔顥,白濤濤. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報. 2014(01)
[3]高強度鈦合金導(dǎo)彈舵翼面設(shè)計制造技術(shù)[J]. 姚利兵,劉獻偉,張鵬,蘇鵬. 航空制造技術(shù). 2013(12)
[4]直升機載導(dǎo)彈初始彈道影響因素分析[J]. 吳震,吳彤薇. 電光與控制. 2009(03)
[5]應(yīng)用結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型進行彈翼靜強度計算[J]. 宋彥國,楊炳淵. 上海航天. 2000(02)
碩士論文
[1]直升機旋翼/機身/尾面氣動干擾特性的CFD分析[D]. 謝冠一.南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號:3437131
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