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人員及車輛目標(biāo)地震動(dòng)信號(hào)識(shí)別方法研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-05 19:24
  隨著軍事技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,我國(guó)信息偵察技術(shù)正向立體化、精確化、綜合化方向發(fā)展。在對(duì)地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)人員及車輛的偵察監(jiān)測(cè)中,震動(dòng)傳感器是一種普遍使用的地面?zhèn)鞲衅?它通過記錄地震波來(lái)探測(cè)目標(biāo),通?梢蕴綔y(cè)到20m以內(nèi)運(yùn)動(dòng)的人員目標(biāo)以及200m以內(nèi)的車輛目標(biāo)。人員及車輛產(chǎn)生的地震動(dòng)信號(hào)屬于典型的非平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào),對(duì)其進(jìn)行分析、處理過程顯得尤為重要。近年來(lái),經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(Empirical Mode Decomposition, EMD)已成為處理非平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào)的熱點(diǎn)方法,被廣泛應(yīng)用到地震動(dòng)信號(hào)的處理中。首先,本文介紹了人員及車輛目標(biāo)地震動(dòng)信號(hào)的去噪方法和識(shí)別方法的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并研究了地震動(dòng)信號(hào)的發(fā)生和傳播機(jī)理,描述了震動(dòng)傳感器信號(hào)采集裝置,對(duì)人員、輪式車和履帶車所產(chǎn)生的地震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行采集并建立樣本庫(kù)。之后,根據(jù)地震動(dòng)信號(hào)的特性,詳細(xì)研究了幾種經(jīng)典的時(shí)頻分析方法,并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,分析了短時(shí)傅里葉變換(Short Time Fourier Transform, STFT )、維格納分布(Wigner-Ville Distribution,WVD)在處理地震動(dòng)信號(hào)時(shí)的缺陷。之后,由于短時(shí)傅里... 

【文章來(lái)源】:哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

人員及車輛目標(biāo)地震動(dòng)信號(hào)識(shí)別方法研究


圖1.1人員及車輛目標(biāo)地震動(dòng)信號(hào)識(shí)別基本流程圖??

示意圖,示意圖,地震波,體波


第2章地震動(dòng)信號(hào)特性分析及典型時(shí)頻分析方法研究??地震動(dòng)信號(hào)是一種非線性、非平穩(wěn)的隨機(jī)信號(hào),對(duì)于非線性、非平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào)的研??究一直是信號(hào)分析理論的熱點(diǎn)性問題[28]。在實(shí)際應(yīng)用中,地震動(dòng)信號(hào)一般是不確定的隨??機(jī)信號(hào),如何有效的進(jìn)行分析、處理、并準(zhǔn)確的識(shí)別出地震動(dòng)信號(hào)是一個(gè)值得深入研究??的問題。??2.1地震波傳播理論??波是振動(dòng)在介質(zhì)中傳播的一種形式。當(dāng)?shù)貙邮艿揭欢ǖ耐饬σ鸾橘|(zhì)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),??振動(dòng)在地層介質(zhì)中就會(huì)形成地震波。對(duì)于人員、車輛等地面上的物體通過外力對(duì)地表產(chǎn)??生振動(dòng),根據(jù)地震波的定義,其應(yīng)屬于地震波的范疇。??2.1.1地震波分類??地震波主要分為兩大類:體波和面波。體波又可分為縱波“P波”和橫波“S波”。面??波又分為樂夫波和瑞雷波。縱波、橫波、瑞雷波和樂夫波的傳播示意圖如2.1所示。??

信號(hào)采集裝置,震動(dòng)傳感


一.?Iff??圖2.2震動(dòng)傳感器?圖2.3拾震器??信號(hào)采集過程中,將磁電式震動(dòng)傳感器埋設(shè)在地表下,該傳感器拾取人員及車輛目??標(biāo)產(chǎn)生的地震波。用高速的4432型號(hào)的數(shù)據(jù)采集卡,將數(shù)據(jù)采集到PC機(jī)上,然后在??LabVIEW中利用震動(dòng)信號(hào)處理軟件來(lái)完成對(duì)地震動(dòng)信號(hào)的采集。信號(hào)采集目標(biāo)對(duì)象為??20米內(nèi)的人員,100米內(nèi)行的輪式車和200米內(nèi)的履帶車,外場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試工況如下:氣??溫15?C左右,微風(fēng),沙土地,周圍有一定的千擾源。實(shí)驗(yàn)的震動(dòng)傳感器和拾震器如圖??2.2、2.3所示,整套信號(hào)采集裝置如圖2.4所示。??rnmmm??圖2.4信號(hào)采集裝置??9??

【參考文獻(xiàn)】:
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博士論文
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碩士論文
[1]智能傳感器網(wǎng)絡(luò)中地面目標(biāo)磁敏信號(hào)識(shí)別研究[D]. 何斌.上海交通大學(xué) 2014
[2]基于支持向量機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)識(shí)別技術(shù)研究[D]. 李晨雷.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[3]基于支持向量機(jī)的車輛識(shí)別和地震預(yù)測(cè)研究[D]. 肖漢光.重慶大學(xué) 2006



本文編號(hào):3266677

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