發(fā)布時(shí)間：2021-06-16 03:45

　　本文針對行軍工況下的火箭炮發(fā)射系統(tǒng),在振動(dòng)特性與疲勞破壞的動(dòng)力學(xué)分析中缺少邊界條件的問題,在深入研究振動(dòng)邊界條件分析方法的理論基礎(chǔ)上,提出了一種適用于火箭炮系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)工程研究的半物理仿真方法。為將該研究方法應(yīng)用到缺少邊界條件的火箭炮發(fā)射裝置的振動(dòng)工程研究中,本文通過仿真整車臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該分析方法的可行性,論文基于有限元法和工程測試技術(shù)上做了如下工作。首先應(yīng)用相似與�；�,設(shè)計(jì)了一項(xiàng)與火箭炮行駛振動(dòng)系統(tǒng)相似的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)車具有同發(fā)射裝置三點(diǎn)支撐相似的結(jié)構(gòu),并應(yīng)用HyperMesh建立了實(shí)驗(yàn)車有限元模型,進(jìn)行了整車的模態(tài)分析。其次基于正弦疊加模擬隨機(jī)路面原理,應(yīng)用MATLAB編程生成路面譜文件。最后應(yīng)用Adams建立剛?cè)狁詈系膶?shí)驗(yàn)車臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)Ｐ?仿真實(shí)驗(yàn)車的整車臺(tái)架實(shí)驗(yàn)測試,并將該分析方法應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)車的振動(dòng)分析中。通過本文的研究,探究了在振動(dòng)特性與疲勞破壞分析中模型邊界條件獲取的一般方法,提出了適用于火箭炮系統(tǒng)振動(dòng)分析的半物理仿真的研究方法,并進(jìn)一步揭示了該研究方法的適用性與誤差范圍。確定該分析方法運(yùn)用到行軍工況下,火箭炮系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析的可行性,為火箭炮發(fā)射裝置的振動(dòng)工程研究提供... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及趨勢
        1.2.1 車輛振動(dòng)試驗(yàn)發(fā)展概況
        1.2.2 火箭炮車振動(dòng)特性研究現(xiàn)狀
    1.3 振動(dòng)邊界條件的分析方法
        1.3.1 實(shí)驗(yàn)測試分析法
        1.3.2 半物理仿真方法
        1.3.3 數(shù)學(xué)仿真計(jì)算方法
    1.4 本文研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)
2 設(shè)計(jì)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)
    2.1 引言
    2.2 研究對象模化分析
        2.2.1 �；睦碚摶A(chǔ)
        2.2.2 實(shí)際工程問題
    2.3 研究對象�；Y(jié)果
    2.4 本章小結(jié)
3 實(shí)驗(yàn)車參數(shù)與模態(tài)分析
    3.1 引言
    3.2 實(shí)驗(yàn)車參數(shù)與建模
    3.3 模態(tài)分析介紹
    3.4 實(shí)驗(yàn)車模態(tài)分析
    3.5 本章小結(jié)
4 路面譜的建立
    4.1 引言
    4.2 標(biāo)準(zhǔn)路面譜的數(shù)值模擬
        4.2.1 路面不平度及其功率譜密度
        4.2.2 正弦疊加模擬隨機(jī)路面原理
    4.3 標(biāo)準(zhǔn)路面譜生成的軟件實(shí)現(xiàn)
    4.4 本章小結(jié)
5 模擬實(shí)驗(yàn)與驗(yàn)證分析
    5.1 引言
    5.2 道路模擬試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)介紹
    5.3 模擬物理實(shí)驗(yàn)過程
        5.3.1 剛?cè)狁詈夏Ｐ徒?br>        5.3.2 Adams模擬實(shí)驗(yàn)過程
    5.4 數(shù)據(jù)驗(yàn)證分析
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文結(jié)論與工作
    6.2 論文研究前景展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Physical Parameter Identification Method Based on Modal Analysis for Two-axis On-road Vehicles:Theory and Simulation[J]. ZHENG Minyi,ZHANG Bangji,ZHANG Jie,ZHANG Nong.  Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2016(04)
[2]Research on hydraulic wind turbine semi-physical simulation platform[J]. 艾超,Chen Lijuan,Kong Xiangdong,Liao Lihui,Chen Wenting.  High Technology Letters. 2015 (03)
[3]Research on magnetic levitation absolute vibration measurement method in vehicles[J]. JIANG Dong,SHAN Yi,WANG Deyu,YANG Jiaxiang.  Instrumentation. 2014(02)
[4]Vibration energy regeneration of electric vehicle shock absorber[J]. 張軍,梁新成,唐建華.  Journal of Beijing Institute of Technology. 2013(03)
[5]An overview of a unified theory of dynamics of vehicle–pavement interaction under moving and stochastic load[J]. Lu Sun.  Journal of Modern Transportation. 2013(03)
[6]振動(dòng)信號(hào)處理方法綜述[J]. 李舜酩,郭海東,李殿榮.  儀器儀表學(xué)報(bào). 2013(08)
[7]A Study of Dynamic Analysis Method for the Rigid-Flexible Coupled Bar Linkage System[J]. 陸念力,張廣蕓.  Journal of Donghua University（English Edition）. 2011(06)
[8]基于隨機(jī)路面激勵(lì)的車炮剛?cè)狁詈闲旭倓?dòng)力學(xué)研究[J]. 任杰,李志剛,馬大為,秦偉.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2011(07)
[9]半實(shí)物仿真測試在汽車電子電器系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 胡朝峰,張海濤,郝飛.  北京汽車. 2010(04)
[10]路面不平度研究綜述[J]. 段虎明,石峰,謝飛,張開斌.  振動(dòng)與沖擊. 2009(09)

博士論文
[1]無人駕駛汽車半物理仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 唐國明.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于ADAMS多軸車輛平順性分析及優(yōu)化[D]. 李景宇.北京理工大學(xué) 2015
[2]工程機(jī)械行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)半物理仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)[D]. 張宗濤.長安大學(xué) 2009
[3]火箭炮運(yùn)行體平順性分析[D]. 王軍.南京理工大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3232293