側(cè)向噴流控制技術(shù)相較于傳統(tǒng)的氣動力控制方法具有響應(yīng)快、效率高、無氣動熱效應(yīng)等優(yōu)越性,具有較好的應(yīng)用前景。從發(fā)動機燃燒室引流作為噴流氣源是一種新的思路,可以減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量,但是側(cè)向噴流有向噴管內(nèi)側(cè)噴流和向飛行器外側(cè)噴流兩種方式,使總體設(shè)計難以選擇。本文采用數(shù)值模擬的方法對以上兩種噴流方案在空空導(dǎo)彈上的應(yīng)用進(jìn)行仿真計算和對比研究,對側(cè)向噴流控制在空空導(dǎo)彈上的應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。首先計算了無噴流、向內(nèi)噴流和向外噴流的發(fā)動機內(nèi)流場,給出了噴流引起的內(nèi)流場參數(shù)分布變化,得到了噴流產(chǎn)生的動量推力及噴流對軸向力的影響。比較燃?xì)庖髋c空氣引流時的干擾流場及產(chǎn)生的推力,發(fā)現(xiàn)噴流作用受噴流介質(zhì)參數(shù)的影響很大,以空氣代替燃?xì)膺M(jìn)行試驗時必須考慮介質(zhì)性質(zhì)變化的影響。為了進(jìn)一步比較兩種噴流方案,分別進(jìn)行了不同噴流工況下的數(shù)值仿真計算和對比分析,對于向噴管內(nèi)噴流,主要考慮噴射角度、噴射位置的影響；對于彈體外側(cè)噴流,主要考慮飛行馬赫數(shù)、飛行攻角的影響。通過對不同計算條件下的作用效果對比,得到如下結(jié)論：對于從燃燒室引流進(jìn)行氣體二次噴流側(cè)向力控制的空空導(dǎo)彈來說,若噴口附近沒有安裝彈翼,則應(yīng)采用向噴管內(nèi)側(cè)噴流的方式,若有彈翼,... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．?４噴流啟動時ｉ向控制力的變化＂］??Ｆｉｇ．?１．４?Ｃｈａｎｇｅｓ?ｏｆ?ｌａｔｅｒａｌ?ｔｈｒｕｓｔ?ｗｈｅｎ?ｊｅｔ?ｓｔａｒｔｕｐ??

研宄了迎角、多個噴口、熱噴流效應(yīng)和瑞流模型對氣動力特性的影響，計算結(jié)果表明側(cè)??向力要５ｍｓ以上的時間才能基本穩(wěn)定，而且在噴流啟動過程中，噴流放大因子和導(dǎo)彈壓??心位置都在變化圖１．５給出了在噴流啟動過程中力放大因子隨時間的變化，可見在??此過程中側(cè)向控制力（力放大因子）的變化幅度較大，這與干擾流場的建立過程緊密相??關(guān)。對于噴流的脈沖工作模式，因其噴流時間很短，使這種非定常過程干擾流場和側(cè)向??力的響應(yīng)特征更加顯著，強激波和弱流動區(qū)域建立時間上的差異可能會影響到控制系統(tǒng)??的設(shè)計。??Ａ??＼??］?＼??“?Ｊ?＼??．?＼??勵鄉(xiāng)ｕｊｌ．．“ＩＩｉ＿ＩＩＩ＂??ｉ?ｔ?＾?Ｉ?ｓ?ｆ，?＃牐媯崳?ＴＪＭｆ?＾ｍｓ］??圖１．５噴流啟動時放大因子的變化??Ｆｉｇ．?１．５?Ｖａｒｉａｔｉｏｎ?ｏｆ?ａｍｐｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｆａｃｔｏｒ?ａｆｔｅｒ?ｊｅｔ?ｓｔａｒｔ??綜上所述，盡管國內(nèi)外對側(cè)向噴流控制技術(shù)的兩種噴流方案無論是在噴流作用機理??方面還是在噴流效果影響參數(shù)方面都分別有很多的研宄成果，兩種噴流方案各自的優(yōu)缺??點也基本是行業(yè)內(nèi)的共識，但是設(shè)計師們還是經(jīng)常產(chǎn)生這樣的疑問：即到底哪一種噴流??方案更具優(yōu)勢？或者說在不同的噴流參數(shù)和飛行條件下

Ｐｃ＝１０．７８４ＭＰａ；比熱比Ｃ／；／Ｃｖ＝１．１５６７?（噴管各截面比熱比不同，折中�。保保担叮罚涣�??ｍｒｈ?＝?ＰｔＶ－Ａ＾＝?１３．５７ｋ；ｇ／ｓ，根據(jù)入口溫度、壓力、截面積可得入口速度ｗ＝６２．９ｍ／ｓ。??圖２．３顯示了計算得到的發(fā)動機內(nèi)部流動參數(shù)分布。可以觀察到噴管出口截面的壓??強、溫度、以及馬赫數(shù)與熱力計算值基本一致。從圖中可以看到在噴管擴張段，由于噴??管喉部擴張半角的影響

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3143196