發(fā)布時(shí)間：2021-04-15 12:44

　　針對(duì)縮減艦上保障規(guī)模和提高艦載機(jī)的完好率的需求,提出艦載機(jī)預(yù)防性維修工作優(yōu)化方法。分析了如何選取優(yōu)化項(xiàng)目和參數(shù),對(duì)比分析了各種趨勢(shì)分析方法的適用性,采用基于飛參數(shù)據(jù)的趨勢(shì)分析方法,刻畫(huà)系統(tǒng)或部件的性能變化趨勢(shì),提供適合單機(jī)的艦載機(jī)預(yù)防性維修工作優(yōu)化決策支撐,并以典型系統(tǒng)進(jìn)行了案例應(yīng)用,形成了一種新的艦載機(jī)提高保障效能、提升系統(tǒng)安全性水平的技術(shù)途徑。 

【文章來(lái)源】：測(cè)控技術(shù). 2020,39(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

漸變故障P-F曲線

為減少艦載機(jī)預(yù)防性維修工作，同時(shí)部分實(shí)現(xiàn)基于狀態(tài)的維修，通過(guò)針對(duì)所有維修活動(dòng)項(xiàng)目，開(kāi)展擴(kuò)展FMEA分析，對(duì)具有高保障代價(jià)、性能退化趨勢(shì)的維修活動(dòng)相關(guān)成品和部件實(shí)施機(jī)上在線監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，在地面進(jìn)行趨勢(shì)分析，綜合判斷后可消減或優(yōu)化預(yù)防性維修活動(dòng)。以往型號(hào)飛機(jī)定時(shí)維修的周期一般偏于保守，制定維護(hù)規(guī)程時(shí)缺乏定量參考，而趨勢(shì)分析能夠發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在故障并觸發(fā)維修，減少故障發(fā)生，為后續(xù)故障預(yù)測(cè)奠定基礎(chǔ)，并為艦載機(jī)維護(hù)規(guī)程的優(yōu)化提供輸入。2 趨勢(shì)分析參數(shù)確定及方法對(duì)比分析

從圖4泵源子系統(tǒng)的聯(lián)合熵變化趨勢(shì)來(lái)看，隨系統(tǒng)工作時(shí)間增加，聯(lián)合熵先是逐漸增大，之后又開(kāi)始顯著下降，這與該架飛機(jī)在外場(chǎng)經(jīng)過(guò)了一次液壓油清洗、油濾更換等定檢工作有關(guān)，可看出該方法得出的系統(tǒng)性能刻畫(huà)曲線是相對(duì)準(zhǔn)確的，可以用于后續(xù)的預(yù)防性維修工作優(yōu)化決策。圖4 泵源子系統(tǒng)聯(lián)合熵變化趨勢(shì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3139362