基于以太網的多隨動系統(tǒng)定位控制
發(fā)布時間:2021-04-08 16:14
針對高炮多隨動系統(tǒng)高精度定位控制研究中存在的亟需解決的關鍵問題:系統(tǒng)通信速率低、組網能力有限、炮控系統(tǒng)存在外界干擾及諸多非線性因素,本文旨在解決這些制約高炮性能的瓶頸問題,提出了基于以太網的網絡控制,并設計了一種基于連續(xù)光滑的擴張狀態(tài)觀測器的分數(shù)階PID控制器。本文以高炮高精度定位控制設計為研究背景,立足于網絡化控制結構成為控制系統(tǒng)主流的現(xiàn)實,在以太網實時性分析、控制系統(tǒng)設計及數(shù)學仿真驗證等方面,展開了基于以太網的高速、高精度定位控制系統(tǒng)的研究,重點研究了隨動系統(tǒng)通信網絡的通信實時性、多隨動控制系統(tǒng)的定位控制策略。針對系統(tǒng)通信實時性問題,提出了確定性實時以太網模型及分時調度方法,設計了系統(tǒng)通信網絡實驗方案,并分析了基于CAN-以太網通信網絡的時延。由于定位控制器是基于自抗擾技術設計的,本文針對自抗擾控制中基于fal()函數(shù)的擴張狀態(tài)觀測器(ESO)易產生高頻顫振的缺點,構造了連續(xù)光滑的fan()函數(shù),設計了基于fan()函數(shù)的擴張狀態(tài)觀測器(CS-ESO),并通過數(shù)字仿真驗證了改進控制算法的正確性。對于高炮多隨動控制系統(tǒng)的諸多非線性特征,提出了以分數(shù)階PID為主控制器,通過CS-ESO...
【文章來源】:南京理工大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 課題背景
1.1.1 研究的動機
1.1.2 研究的意義及目的
1.2 隨動系統(tǒng)通信網絡的現(xiàn)狀
1.3 高炮隨動系統(tǒng)控制研究
1.3.1 分數(shù)階PID控制
1.3.2 自抗擾控制方法
1.4 論文主要內容
2 多隨動系統(tǒng)總體方案設計
2.1 隨動控制系統(tǒng)的功能
2.2 隨動控制系統(tǒng)非線性模型
2.2.1 隨動控制系統(tǒng)方框圖設計方案
2.2.2 隨動控制系統(tǒng)數(shù)學模型
2.3 隨動控制系統(tǒng)組成部分選擇
2.3.1 主控計算機選擇
2.3.2 旋轉變壓器選擇
2.3.3 軸角編碼器的選擇
2.3.4 交換機的選擇
2.3.5 電機及驅動器的選擇
2.4 本章小結
3 多隨動控制系統(tǒng)的通信網絡設計與實現(xiàn)
3.1 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡硬件設計
3.1.1 隨動控制器與火控計算機通信硬件設計
3.1.2 隨動控制器與伺服驅動器間通信硬件設計
3.1.3 位置信號采集設計
3.2 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡軟件設計
3.3 以太網通信設計
3.3.1 以太網實時性分析
3.3.2 確定性實時以太網模型
3.3.3 以太網報文格式
3.4 基于以太網的多隨動系統(tǒng)分析
3.4.1 基于以太網的多隨動系統(tǒng)基本結構
3.4.2 基于以太網的網絡控制系統(tǒng)
3.5 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡實驗方案設計
3.6 通信網絡分析比較
3.7 本章小結
4 多隨動系統(tǒng)分數(shù)階PID控制器設計
4.1 分數(shù)階PID控制研究
4.1.1 分數(shù)階微積分
4.1.2 分數(shù)階微積分定義
4.1.3 分數(shù)階PID最優(yōu)Oustaloup數(shù)字實現(xiàn)
4.2 分數(shù)階非線性微分方程求解法
4.3 分數(shù)階PID控制器設計
4.3.1 分數(shù)階PID控制器
4.3.2 控制器參數(shù)影響分析
4.4 控制器參數(shù)整定
4.5 自抗擾控制技術研究
4.5.1 傳統(tǒng)ESO
4.5.2 CS-ESO構造
4.5.3 構造函數(shù)仿真驗證
4.6 基于以太網的多隨動控制系統(tǒng)算法研究
4.6.1 基于CS-ESO的FOPID控制器設計
4.6.2 CS-ESO-PID控制器仿真分析
4.7 本章小結
5 半實物仿真試驗
5.1 高炮隨動系統(tǒng)設計指標
5.2 仿真原理
5.3 SIMULINK仿真與半實物仿真接口
5.4 實驗平臺介紹
5.5 實驗測試
5.6 本章小結
總結與展望
致謝
參考文獻
附錄
本文編號:3125857
【文章來源】:南京理工大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 課題背景
1.1.1 研究的動機
1.1.2 研究的意義及目的
1.2 隨動系統(tǒng)通信網絡的現(xiàn)狀
1.3 高炮隨動系統(tǒng)控制研究
1.3.1 分數(shù)階PID控制
1.3.2 自抗擾控制方法
1.4 論文主要內容
2 多隨動系統(tǒng)總體方案設計
2.1 隨動控制系統(tǒng)的功能
2.2 隨動控制系統(tǒng)非線性模型
2.2.1 隨動控制系統(tǒng)方框圖設計方案
2.2.2 隨動控制系統(tǒng)數(shù)學模型
2.3 隨動控制系統(tǒng)組成部分選擇
2.3.1 主控計算機選擇
2.3.2 旋轉變壓器選擇
2.3.3 軸角編碼器的選擇
2.3.4 交換機的選擇
2.3.5 電機及驅動器的選擇
2.4 本章小結
3 多隨動控制系統(tǒng)的通信網絡設計與實現(xiàn)
3.1 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡硬件設計
3.1.1 隨動控制器與火控計算機通信硬件設計
3.1.2 隨動控制器與伺服驅動器間通信硬件設計
3.1.3 位置信號采集設計
3.2 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡軟件設計
3.3 以太網通信設計
3.3.1 以太網實時性分析
3.3.2 確定性實時以太網模型
3.3.3 以太網報文格式
3.4 基于以太網的多隨動系統(tǒng)分析
3.4.1 基于以太網的多隨動系統(tǒng)基本結構
3.4.2 基于以太網的網絡控制系統(tǒng)
3.5 多隨動控制系統(tǒng)通信網絡實驗方案設計
3.6 通信網絡分析比較
3.7 本章小結
4 多隨動系統(tǒng)分數(shù)階PID控制器設計
4.1 分數(shù)階PID控制研究
4.1.1 分數(shù)階微積分
4.1.2 分數(shù)階微積分定義
4.1.3 分數(shù)階PID最優(yōu)Oustaloup數(shù)字實現(xiàn)
4.2 分數(shù)階非線性微分方程求解法
4.3 分數(shù)階PID控制器設計
4.3.1 分數(shù)階PID控制器
4.3.2 控制器參數(shù)影響分析
4.4 控制器參數(shù)整定
4.5 自抗擾控制技術研究
4.5.1 傳統(tǒng)ESO
4.5.2 CS-ESO構造
4.5.3 構造函數(shù)仿真驗證
4.6 基于以太網的多隨動控制系統(tǒng)算法研究
4.6.1 基于CS-ESO的FOPID控制器設計
4.6.2 CS-ESO-PID控制器仿真分析
4.7 本章小結
5 半實物仿真試驗
5.1 高炮隨動系統(tǒng)設計指標
5.2 仿真原理
5.3 SIMULINK仿真與半實物仿真接口
5.4 實驗平臺介紹
5.5 實驗測試
5.6 本章小結
總結與展望
致謝
參考文獻
附錄
本文編號:3125857
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