隨著我國海軍的日益發(fā)展,軍船的疲勞問題越來越受到重視。近年來,民船規(guī)范愈發(fā)成熟,但是軍船規(guī)范發(fā)展緩慢。因此需要結(jié)合軍船的自身特點,參考民船先進的疲勞規(guī)范評估方法,對軍船疲勞評估方法進行系統(tǒng)的研究,為軍船入級提供技術(shù)支持。本文著重研究了民船疲勞評估方法在軍船中的應用,主要工作包含以下幾個方面:1)通過分析研究軍船規(guī)范和民船規(guī)范,對四種疲勞評估簡化算法進行了系統(tǒng)的研究。對比民船疲勞規(guī)范,給出了設計軍船結(jié)構(gòu)時可以科學合理借鑒或應用民船疲勞規(guī)范計算方法的參考建議。2)根據(jù)直接計算譜分析方法原理,對譜分析方法應用于軍船結(jié)構(gòu)疲勞評估中進行了系統(tǒng)地研究,并且對關(guān)鍵問題給出了詳細的說明。3)基于三維非線性時域水彈性理論計算了砰擊載荷,合理地考慮了砰擊對疲勞載荷的影響,結(jié)合損傷等效原理給出了解決計及砰擊影響的疲勞強度評估問題的方法,并且通過對比分析了幾種方法,給出了各自的優(yōu)缺點和所存在的問題。4)以某軍船為實例,參照四種規(guī)范簡化計算方法、直接計算譜分析方法和計及砰擊的直接計算方法,對其進行了疲勞強度評估。 

【文章來源】：哈爾濱工程大學黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

目標船典型剖面縱骨編號

圖 3. 1 疲勞裂紋沿著焊趾 圖 3. 2 疲勞裂紋將近平行焊趾由于主應力1 和2 可按下式計算：22122xyxyxy (3- 7722222xyxyxy (3- 78式中，x 和y 為x與y方向上的正應力，xy 為剪應力。主應力1 和2 的夾角為 90 ，其中主應力1 與 x 軸夾角 按下式計算： xyx 1arctan (3- 79由此可知，在對船舶結(jié)構(gòu)進行有限元分析時，在提取所要關(guān)注的最大主應力時，可通過判斷 是否在疲勞裂紋法向 45 范圍內(nèi)來決定1 和2 哪個是進行疲勞結(jié)構(gòu)分析時所要考慮的主應力。3.3.5.2 熱點應力插值

圖 3. 1 疲勞裂紋沿著焊趾 圖 3. 2 疲勞裂紋將近平行焊趾由于主應力1 和2 可按下式計算：22122xyxyxy (3- 7722222xyxyxy (3- 78式中，x 和y 為x與y方向上的正應力，xy 為剪應力。主應力1 和2 的夾角為 90 ，其中主應力1 與 x 軸夾角 按下式計算： xyx 1arctan (3- 79由此可知，在對船舶結(jié)構(gòu)進行有限元分析時，在提取所要關(guān)注的最大主應力時，可通過判斷 是否在疲勞裂紋法向 45 范圍內(nèi)來決定1 和2 哪個是進行疲勞結(jié)構(gòu)分析時所要考慮的主應力。3.3.5.2 熱點應力插值

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]船體結(jié)構(gòu)強度直接計算中慣性釋放的應用[J]. 張少雄,楊永謙.  中國艦船研究. 2006(01)
[5]慣性釋放在油船結(jié)構(gòu)強度直接計算中的應用[J]. 張少雄,楊永謙.  船海工程. 2004(04)
[6]主要海軍國家軍輔船發(fā)展狀況及特點(上)[J]. 王班.  船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟信息. 2004(05)
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[8]疲勞損傷狀態(tài)的等效性[J]. 謝里陽.  機械強度. 1995(02)
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博士論文
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[2]航行船舶的非線性水彈性理論與應用研究[D]. 田超.上海交通大學 2007
[3]船舶結(jié)構(gòu)疲勞強度評估方法研究[D]. 馮國慶.哈爾濱工程大學 2006

碩士論文
[1]多層甲板船結(jié)構(gòu)疲勞強度評估與試驗研究[D]. 崔兵兵.哈爾濱工程大學 2014
[2]民船結(jié)構(gòu)規(guī)范方法在軍船中的應用研究[D]. 劉亮.哈爾濱工程大學 2014
[3]船體結(jié)構(gòu)疲勞強度評估非線性設計波法[D]. 劉冬平.哈爾濱工程大學 2012
[4]軍輔船入級船體結(jié)構(gòu)強度評估方法研究[D]. 唐坤.哈爾濱工程大學 2009



本文編號：2911942