【摘要】：在履帶裝甲車輛中,綜合傳動裝置是重要的組成部分,其在使用過程中,不僅受到內(nèi)部齒輪、傳動軸以及軸承等內(nèi)部激勵,還會受到來自發(fā)動機和路面的沖擊等外部激勵,這些激勵會引起箱體的振動和變形,會對車輛系統(tǒng)的可靠性與安全性產(chǎn)生影響;箱體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大振動還可能會造成變速箱某些零部件的使用出現(xiàn)問題,在實車運行中出現(xiàn)了箱體表面外掛件輸油管道的斷裂現(xiàn)象。本課題以某型號綜合傳動裝置的箱體為研究對象,在考慮螺栓結(jié)合面的前提下建立了箱體螺栓連接有限元分析模型,并探究了螺栓連接對箱體變形的影響。同時對內(nèi)外激勵共同作用下的綜合傳動箱體及外掛件進行了響應分析。主要研究內(nèi)容及成果如下:1.利用ABAQUS有限元分析軟件,對考慮螺栓連接的結(jié)合面有限元模型建模方法進行了闡述,并通過簡單板件結(jié)合面的建模及仿真來驗證模型的準確性。2.建立了箱體結(jié)合面的有限元模型,并探討了螺栓連接對箱體模態(tài)的影響,主要從不同的結(jié)合面處理方法、不同的螺栓數(shù)目以及不同螺栓預緊力三方面對箱體模態(tài)及振型進行探討。3.以三擋機械工況為例,考慮軸系對箱體的作用力,對箱體結(jié)構(gòu)進行靜載下的模態(tài)及響應分析,對比了箱體各階固有頻率、振型以及變形和應力響應。4.進行了箱體沖擊臺架試驗驗證了所建立箱體模型的準確性,并對外界沖擊與內(nèi)部激勵同時存在的情況下箱體的響應及外掛件的響應進行了分析,找到了輸油管道斷裂的原因,并提出改進措施。
【學位授予單位】：北京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TJ810
【圖文】：

圖 1.1 動力傳動系統(tǒng)接觸問題的有限元方法題中，各個部件之間的相互接觸十分普遍，當會受到垂直于接觸面的力；如果接觸面之間不的剪切力。所以在仿真過程中進行接觸模擬的積并且計算接觸產(chǎn)生的接觸壓力[6]。baqus 對綜合傳動箱體進行結(jié)合面建模及有限s 的功能非常強大，可以對結(jié)構(gòu)復雜數(shù)據(jù)龐大其在非線性問題的處理上，Abaqus 有較大的優(yōu) 的操作非常簡單，用戶只需要設(shè)置結(jié)構(gòu)的幾荷則根據(jù)實際情況和具體的要求進行設(shè)置。其則的選取都是軟件自動完成的，并且在分析過證結(jié)果精度的同時能有最高的運算效率[7]。

板件模型

北京理工大學碩士學位論文劃分和邊界條件設(shè)定使用的建模和仿真工具為 Abaqus，圖 2.3 為板件模型的網(wǎng)格劃分板件重疊區(qū)域為重點區(qū)域，綜合考慮計算精度及計算效率兩方面對兩塊板重疊的部分進行了單獨網(wǎng)格劃分，劃分了較為精細的網(wǎng)格慮螺紋連接，所以講螺栓和螺母的結(jié)合面采用綁定約束（Tie）使其。

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本文編號：2802218