【摘要】：航炮后坐力是評(píng)價(jià)航炮后坐強(qiáng)弱程度的重要參數(shù)之一,對(duì)指導(dǎo)武器結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度分析及性能優(yōu)化、評(píng)估航炮載機(jī)戰(zhàn)斗狀態(tài)飛行的安全性等具有十分重要的意義。目前,航炮后坐力測(cè)試通常采用地面模擬測(cè)試的方法,由于對(duì)加掛武器系統(tǒng)前后的測(cè)力臺(tái)架的動(dòng)態(tài)特性的研究不夠深入,致使所測(cè)航炮后坐力的準(zhǔn)確性難以進(jìn)行合理、有效的評(píng)估。為了獲取航炮后坐力測(cè)試系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)特性,本文開(kāi)展了航炮后坐力地面測(cè)試實(shí)驗(yàn)方法研究。根據(jù)航炮后坐力測(cè)試的特殊性,研究了幾種典型激勵(lì)信號(hào)的適用性,確定了激勵(lì)信號(hào)類型和激勵(lì)位置。分別通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)探究,比較分析了兩種負(fù)階躍力標(biāo)定方法運(yùn)用于航炮后坐力測(cè)試系統(tǒng)動(dòng)態(tài)標(biāo)定的適用性和可行性。重點(diǎn)開(kāi)展了脆性材料斷裂法的關(guān)鍵技術(shù)研究,通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究的方法,研究了不同規(guī)格的脆性材料的斷裂特性,分析了帶附加構(gòu)件加載對(duì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力裝置的帶寬的影響。確定了負(fù)階躍信號(hào)準(zhǔn)確測(cè)量的方法和脆性試樣承載能力的調(diào)控方法,減小了標(biāo)定裝置附加構(gòu)件的影響,降低了脆性試樣斷裂力值的分散性。設(shè)計(jì)了航炮后坐力測(cè)試系統(tǒng)原位標(biāo)定裝置,該裝置由加載機(jī)構(gòu)、消隙機(jī)構(gòu)、直線進(jìn)給控制機(jī)構(gòu)、負(fù)階躍力發(fā)生及測(cè)量機(jī)構(gòu)以及武器接口件組成,采用同一套裝置可實(shí)現(xiàn)原位靜、動(dòng)態(tài)標(biāo)定,并分析了其測(cè)量不確定度。開(kāi)展航炮后坐力測(cè)試臺(tái)架的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)研究,通過(guò)“航炮-載體”系統(tǒng)的原位靜態(tài)標(biāo)定方法,獲取了系統(tǒng)的靜態(tài)靈敏度；利用負(fù)階躍力標(biāo)定方法,獲取了航炮后坐力測(cè)試臺(tái)架的動(dòng)態(tài)特性。通過(guò)系統(tǒng)辨識(shí),分別得到兩種后坐力測(cè)試臺(tái)架的“航炮-載體”系統(tǒng)模型,在此基礎(chǔ)上,探討了系統(tǒng)轉(zhuǎn)換模型的建立方法,并用實(shí)測(cè)后坐力數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,所得轉(zhuǎn)換模型的精度優(yōu)于2.34%。該方法為研究各個(gè)地面測(cè)試臺(tái)架的性能,以及相互之間的后坐力轉(zhuǎn)換關(guān)系提供了技術(shù)手段。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TJ392

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本文編號(hào)：2704683