福建山區(qū)高速公路路塹高邊坡風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法研究
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【摘要】:為實(shí)現(xiàn)路塹高邊坡設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)分級(jí),合理安排資金投入及控制邊坡工程風(fēng)險(xiǎn),基于邊坡工程地質(zhì)分析原理、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及反饋分析,從地形條件、地質(zhì)條件、氣象水文及其他因素等方面構(gòu)建了4類16個(gè)路塹邊坡工程風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,明確各評(píng)價(jià)指標(biāo)的內(nèi)涵及意義,并確定其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。以龍巖雙永高速公路永定段71個(gè)高邊坡為對(duì)象,依據(jù)各工點(diǎn)設(shè)計(jì)階段的勘察及測(cè)設(shè)成果,確定相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的評(píng)估值,采用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,將這71個(gè)邊坡分選為4個(gè)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策,最終建立一種實(shí)用的路塹高邊坡設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法。依據(jù)全線挖方最高的K227滑坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程,例證了該風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法的可行性和合理性;引入兩處風(fēng)險(xiǎn)控制失敗的低矮邊坡實(shí)例,從反面佐證了該方法的科學(xué)性和有效性,表明其在避免遴選疏漏方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。本文研究成果得到了施工實(shí)際情況的很好印證,使永定段成為雙永高速公路全線邊坡問題最復(fù)雜,但是在施工期和運(yùn)營(yíng)期邊坡風(fēng)險(xiǎn)控制最好的區(qū)段。
【作者單位】: 福州大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院資源與城鄉(xiāng)建設(shè)系;中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 路塹邊坡 設(shè)計(jì)階段 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 層次分析法
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(41002127) 福建省自然科學(xué)基金(2013J01159) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(201331849A130) 福建省交通運(yùn)輸科技發(fā)展項(xiàng)目(201242)資助
【分類號(hào)】:U416.1
【正文快照】: are divided and the relative countermeasures are proposed to prevent and control risk.Furthermore,the system isapplied to evaluation of the K227 landslide and other two low failed slopes.The result shows that this riskclassification method is reasonable
【參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):989631
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