發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 05:39

  本文關(guān)鍵詞：層間接觸狀態(tài)對(duì)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響

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【摘要】：為解決混凝土橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)調(diào)平層與瀝青鋪裝層層間真實(shí)接觸狀態(tài)考慮不足的問(wèn)題,采用理論推導(dǎo)和室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,應(yīng)用層間接觸系數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)不同層間處治措施下的層間接觸狀態(tài),同時(shí)采用ANSYS軟件對(duì)不同接觸條件下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析.結(jié)果表明,植石措施下的層間接觸系數(shù)值最大,為0.607,這與其表面構(gòu)造深度大有關(guān);部分連續(xù)層間接觸狀態(tài)下瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)明顯較完全連續(xù)接觸條件惡化,以拉毛措施下的瀝青鋪裝層剪應(yīng)力為例,XY向、YZ向剪應(yīng)力最大值分別為0.412 MPa和0.421 MPa,較完全連續(xù)條件下的0.195 MPa和0.222 MPa分別增加了111%和91%,說(shuō)明以完全連續(xù)層間接觸條件進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是不合理的;四種混凝土表面處治措施下,各鋪裝層所受最大應(yīng)力變化不大,但與完全連續(xù)狀態(tài)相比,瀝青鋪裝層的受力狀況明顯惡化,說(shuō)明在鋪筑實(shí)體工程時(shí)要盡可能增強(qiáng)調(diào)平層與瀝青鋪裝層的層間接觸狀態(tài).
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公路建設(shè) 橋面鋪裝 部分連續(xù)式雙層梁 層間接觸系數(shù) 力學(xué)響應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278059)~~
【分類號(hào)】：U443.33
【正文快照】： 水泥混凝土橋橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu)由水泥混凝土調(diào)平層、防水粘結(jié)層和瀝青鋪裝層組成[1].其中防水粘結(jié)層是設(shè)在調(diào)平層和瀝青鋪裝層層間,起粘結(jié)、防水作用的一層結(jié)構(gòu)層.由于上下層材料性質(zhì)的巨大差異和施工缺陷的存在,使得防水粘結(jié)層常出現(xiàn)粘結(jié)不足的問(wèn)題,成為橋面鋪裝的病害多發(fā)區(qū)

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本文編號(hào)：981039