本文關(guān)鍵詞：重視基于交通運(yùn)輸資源的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

重視基于交通運(yùn)輸資源的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析 榮朝和 （北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 北京交通發(fā)展研究基地 100044） [摘要]：交通運(yùn)輸資源是從事運(yùn)輸活動(dòng)的條件和手段，包括固定交通資源和可移動(dòng)交通資源這兩類硬資源，以及由運(yùn)輸系統(tǒng)中的人力、信息、組織與管理制度等構(gòu)成的軟資源。交通區(qū)位是交通行為與交通資源的聚集地。交通規(guī)劃的目的，應(yīng)該是在約束條件下通過(guò)交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)交通資源在物性、空間和時(shí)間上的耦合效應(yīng)，以滿足規(guī)劃主體在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、社會(huì)及環(huán)境的需要。交通運(yùn)輸資源的數(shù)量與質(zhì)量，以及其形成與使用的效率，不但在很大程度上決定著運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模和效率，也決定著整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此必須提高交通資源的形成和使用效率。 對(duì)交通運(yùn)輸資源問(wèn)題進(jìn)行深入研究對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科有著重要意義。 [關(guān)鍵詞]：交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸資源、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) 動(dòng)態(tài)博弈、集體理性與交通運(yùn)輸發(fā)展* 歐國(guó)立 （北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 北京 100044） [摘要]：論文基于非合作博弈的納什均衡，提出了多方博弈中的個(gè)體理性與集體理性之間的關(guān)系，指出在城市交通規(guī)劃和交通行為的選擇上，在綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)和發(fā)展方面應(yīng)當(dāng)高度重視個(gè)體理性與集體理性之間的關(guān)系。在城市交通運(yùn)輸方面，通過(guò)交通規(guī)劃和城市交通政策使個(gè)體行為集合而成的集體行動(dòng)應(yīng)當(dāng)趨向公共交通。在綜合運(yùn)輸體系的構(gòu)建和運(yùn)作中，通過(guò)建立綜合運(yùn)輸管理部門，發(fā)揮集體理性，，使得各種運(yùn)輸方式相互協(xié)作和有效銜接，提高綜合運(yùn)輸體系的整體效率。 [關(guān)鍵詞]： 博弈 交通運(yùn)輸 集體理性 論我國(guó)公用設(shè)施企業(yè)的管制及其變革 肖翔 白雪 （北京交通大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院副教授

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