本文關(guān)鍵詞：特長公路隧道自然風(fēng)計算方法和節(jié)能研究

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【摘要】：為使特長公路隧道在運營過程中能夠有效地利用自然風(fēng),需要對自然風(fēng)壓計算方法進行深入的研究。文章通過理論分析探明了自然風(fēng)壓的主要影響因素,即超靜壓差、熱位差和風(fēng)墻壓差。通過理論推導(dǎo)得到了各因素的計算公式,確定了一般隧道的自然風(fēng)壓的計算方法。通過對鐵峰山2#隧道現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)的分析,驗證了公式的正確性。在考慮了斜(豎)井對隧道通風(fēng)的影響下,通過理論推導(dǎo)的方法得到了自然風(fēng)壓各因素的計算公式,確定了分段隧道自然風(fēng)壓的計算方法。利用簡化計算模型計算了大相嶺泥巴山特長公路隧道的自然風(fēng),并通過現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)對該計算方法進行了驗證,實測值與程序計算值吻合較好。針對泥巴山隧道,設(shè)計了節(jié)能(輔助)風(fēng)道。另外選擇不同的風(fēng)機控制方法,能達到不同的節(jié)能效果。以上自然風(fēng)壓的計算方法和泥巴山隧道的節(jié)能設(shè)計可以為其它類似工程的自然風(fēng)計算、設(shè)計和合理利用提供依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 特長公路隧道 自然風(fēng)壓 影響因素 計算方法 測試驗證 節(jié)能設(shè)計
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(SWJTU11ZT33) 國家自然科學(xué)基金(51308472);國家自然科學(xué)基金(51108384)
【分類號】：U453.5
【正文快照】： 1引言風(fēng)的效果。若按照規(guī)范將自然風(fēng)作為阻力來克服的話,需要啟用大量的風(fēng)機,不經(jīng)濟也不科學(xué)。自然通風(fēng)對于建筑物有降低耗能和改善居住環(huán)境的作用[1~3],也可用于礦井的通風(fēng)[4]。文獻[5](2)當自然風(fēng)方向與設(shè)計通風(fēng)方向相反時,若對自取vn=2~3 m/s,則與實際大小相差較大,按設(shè)計

【相似文獻】

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本文編號：974017