本文關(guān)鍵詞：基于響應(yīng)靈敏度分析的橋梁結(jié)構(gòu)損傷和車輛參數(shù)的識別

  更多相關(guān)文章： 車-橋耦合 損傷識別 響應(yīng)靈敏度 模型修正

【摘要】：基于響應(yīng)靈敏度分析利用車-橋耦合系統(tǒng)的加速度響應(yīng)進行橋梁結(jié)構(gòu)的局部損傷和車輛參數(shù)識別。在正問題中建立了連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)和車輛耦合系統(tǒng)的有限元模型,利用Newmark直接積分法求出在移動車載作用下系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng),并進一步推導(dǎo)出動態(tài)響應(yīng)對系統(tǒng)物理參數(shù)的時域響應(yīng)靈敏度。在反問題中利用該響應(yīng)靈敏度矩陣進行系統(tǒng)的有限元模型修正,識別出橋梁的局部損傷和車輛參數(shù),討論了人工噪聲對識別結(jié)果的影響。算例表明該方法具有精度高、對測量噪聲不敏感等特點。
【作者單位】： 重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院;中山大學(xué)力學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 車-橋耦合 損傷識別 響應(yīng)靈敏度 模型修正
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11172333) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項目(KJ1404104)
【分類號】：U446
【正文快照】： 橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別是近年來土木工程領(lǐng)域的研究熱點。由于基于振動的結(jié)構(gòu)損傷識別法具有非破壞性、方便、快速和廉價的優(yōu)點,該方法具有廣闊的工程應(yīng)用前景。一般地講,由于局部損傷的產(chǎn)生,在該區(qū)域的結(jié)構(gòu)剛度和承載能力將會有所下降,而結(jié)構(gòu)的質(zhì)量特性一般不會受到影響,結(jié)構(gòu)的模，

本文編號：972705