本文關(guān)鍵詞：杭黃鐵路藍(lán)田隧道爆破施工技術(shù)及安全控制

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【摘要】：新建杭黃鐵路藍(lán)田隧道鄰近既有合福鐵路。隧道進(jìn)口距離既有合福鐵路通訊直放站最近處約87 m,距離藍(lán)田隧道出口最近處約63 m。隧道爆破施工時(shí),產(chǎn)生的振動(dòng)和個(gè)別飛石,對(duì)鄰近既有合福鐵路行車安全和行車設(shè)備構(gòu)成安全隱患。通過(guò)調(diào)查研究、論證分析和實(shí)驗(yàn)等方法,確定控制每循環(huán)進(jìn)尺、總裝藥量、間隔微差起爆等技術(shù)手段,以及在洞門(mén)搭設(shè)雙排架、在無(wú)列車通行條件下實(shí)施爆破作業(yè)等安全措施,確保了既有合福鐵路行車安全。
【作者單位】： 上海鐵路局杭黃鐵路有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 藍(lán)田隧道 爆破施工 鄰近合福鐵路 技術(shù)及安全控制
【分類號(hào)】：U455.6
【正文快照】： 新建杭黃鐵路藍(lán)田隧道鄰近合福鐵路,隧道采用爆破施工。在爆破過(guò)程中,爆破引起振動(dòng)和個(gè)別飛石,是構(gòu)成鄰近既有合福鐵路藍(lán)田隧道、藍(lán)田特大橋、石榴一號(hào)大橋、通訊直放站、軌道(路基)及接觸網(wǎng)支柱基座安全的主要隱患。既要保證合福鐵路行車安全,又要保證藍(lán)田隧道施工順利推進(jìn),

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本文編號(hào)：969250