本文關(guān)鍵詞：基于精確大地測量技術(shù)對公路橋梁結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測研究

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【摘要】：針對新建成投入使用的公路橋梁產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象及結(jié)構(gòu)變形問題,設(shè)計(jì)了公路橋梁變形監(jiān)測方案。以襄十高速襄武段公路橋梁為例,進(jìn)行實(shí)例研究:選取4個(gè)監(jiān)測站、6個(gè)控制點(diǎn)以及22個(gè)橋梁變形監(jiān)測點(diǎn),設(shè)計(jì)了測量網(wǎng)絡(luò);采用7參數(shù)轉(zhuǎn)換法對不同觀測期的監(jiān)測站坐標(biāo)進(jìn)行變換,消除了因觀測期歷元不同所導(dǎo)致的觀測誤差。結(jié)果表明算例橋梁在2014年12月~2015年12月內(nèi)整體沉降值為25 mm,跨中最大豎向變形值為20 mm;在整個(gè)使用過程中橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并未產(chǎn)生不合理變形以及傾斜等不均勻沉降問題。
【作者單位】： 河南農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院園藝園林學(xué)院;河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院建筑工程系;西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)構(gòu)變形 沉降 觀測誤差 穩(wěn)定性
【基金】：河南省基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究(132300410118)
【分類號】：U446.2
【正文快照】： 0引言變形是自然界普遍存在的現(xiàn)象,公路橋梁在長期自重以及車輛荷載作用下,期形狀大小均會(huì)產(chǎn)生一定的變化。當(dāng)結(jié)構(gòu)變形量不超過某一范圍時(shí),屬于正�，F(xiàn)象,不會(huì)導(dǎo)致事故,如果超出范圍,可能發(fā)生坍塌等重大事故[1]。尤其針對我國,正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,每年建設(shè)投入服役的公路橋梁

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本文編號：959343